汽车热塑性材料的研究

【资料简介】

     树脂材料研究的重点之一是不断提高材料的物理，力学性能；材料开发已从昂贵的特殊树脂转向低成本的普通树脂新品种体系；自增强树脂也是当前材料研发的一大热点（如SR－PP），欧洲重点放在连续层压成形和模压成形材料上，而北美关注的是注塑成型材料。

    纳米复合材料研究开发受到广泛关注，主要有纳米层状二氧化硅和纳米碳管增强PA、PE、PVC，界面特性改善等。

    纳米增强纤维复合材料是zui近兴起的一种纳米复合材料。欧洲目前正在研究利用纳米碳管作增强体，开发阻燃和自增强SR－PP等高性能复合材料，其他类型的增强体如聚合物、钢纤维等也受到关注。由于环保的需要，天然纤维增强    热塑性复合材料成形技术研究正在广泛进行。当前的重点有纤维缠绕与编制技术，并已在天然纤维缠绕和金属－聚合物纤维编织技术上取得重大进展；纤维－金属夹层等混合材料的制备方法，如Over－InjectionMoulding工艺；热塑成型、冲压成形、模压成形技术，包括工艺优化与智能化、柔性工装、工艺模型与计算机辅助成形、大批量生产技术等，并已开发出可显著缩短加热时间的局部加热技术和快速热响应模具；短纤维，生物纤维增强复合材料、自增强复合材料，LFT、木纤维增强PP等的注塑工艺，注塑工艺优化，纤维取向模拟，水助注塑技术开发；PA6、PAl2和CBT为基体的复合材料批量生产RTM工艺；大型零件的低成本真空模塑生产工艺；零件表面模内装饰技术．*表面与抗擦伤表面制备技术。

    连接技术开发，主要有大型零件感应焊接、接触焊、超声焊接、振动焊接等。

    试验技术开发，包括强度快速试验方法，高、低温试验方法，中击、磨损试验方法，长时性能测试方法，NVH性能测试方法，车身防碰撞零件冲击试验方法等。