逃生管道的特点
轻型800超高分子聚乙烯隧道逃生管道具有优异的综合性能，具有其他工程塑料*的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生无毒、不易粘附.因此，其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用前景。800超高分子隧道逃生管道重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。
超高分子隧道逃生管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工救生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
800超高分子隧道逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。通过对轻型超高分子量聚乙烯公路隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了轻型超高分子量聚乙烯公路隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
隧道施工*的逃生管道安全物质设置的距离是根据隧道施工现场开挖距离确定，一般一个隧道口放置隧道逃生管道到安全距离是从开挖点到后面加固点延长30米为有效安全距离。隧道逃生管道尺寸为：800*30mm。
隧道逃生管道规格：800*30mm，长度：3米 6米等，逃生通道在符合人体工程学原理、兼顾牢固性的同时，还需满足隧道安全施工、隧道坍塌应急、隧道救援等实质性要求，隧道逃生管道连接方式简单、拆装方便。
管道韧性好、抗冲击强度高,管道质量高,耐压性好、材料重量轻,不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，隧道逃生管道承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
超高分子逃生管道的应用领域：
1、公路隧道：是汽车运输行驶的通道。随着社会经济和生产的发展,高速公路大量出现，对道路的修建技术提出了较高的标准,要求线路顺直、坡度平缓、路面宽敞等。隧道施工必须事先规划逃生路线，并在隧道适当位置设置避难、急救场所，避难处应准备足够数量的逃生设备、救护器械和生活保障品等。所有隧道施工均应事先规划逃生路线，加强演练；长大隧道施工，应设计逃生通道 隧道逃生管道。
2、铁路隧道：是火车运输行驶的通道。铁路穿越山岭地区时,由于牵引能力有限和限坡要求(小于24%) ,需要克服高程障碍。隧道逃生管道 开挖隧道穿越山岭是一种合理的选择。
3、水工隧道：在山体中或地下开凿的过水洞。水工隧洞可用于灌溉、发电、供水、泄水、输水、施工导流和通航。逃生管道 水流在洞内具有自由水面的，称为无压隧洞；充满整个断面，使洞壁承受一定水压力的，称为有压隧洞。
4、地铁隧道：是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。逃生管 隧道逃生管道
5、矿山隧道：指的是用开挖地下坑道的作业方式修建隧道的施工方法。 矿山法是一种传统的施工方法。它的本原理是，隧道开挖后受环境影响，造成岩体运动开裂形成松弛状态，随时都有可能坍落。
产品特性
1.耐磨损
超高分子量聚乙烯*的分子链结构使其具有*的抗滑动摩擦力，耐磨性是Q235的7倍、不锈钢的5倍，是酚醛树脂的18倍、尼龙的6倍、聚四氟乙烯的5倍。
2.耐冲击性。
耐冲击是逃生管道，超高分子逃生管道的另一重要特性。他的冲击强度非常高，他比以耐用消费品冲击著称的聚碳酸酯的冲击强度还高3--5倍，其冲击强度随分子量的增加提高。当分子量达到150万时，冲击强度达到高值，以后随着分子量增加冲击强度有所降低。
3.耐腐蚀
超高分子量聚乙烯化学稳定性*，是一种惰性材料，能耐各种腐蚀性介质（酸、碱、盐）及有机溶剂的侵蚀，在自然界中数十年不会分解老化，使用寿命长达50年。
4.自润滑、不结垢“出淤泥而不染”
超高分子量聚乙烯管材内壁光滑，粗糙度仅为Ra0.00022，*使用不结垢、不滋生细菌；而钢管、铸铁管内壁粗糙度为Ra0.01-0.09，易结垢、长苔，影响管材的输水流量并污染水质，影响人的身体健康。特别在环境恶劣、泥沙多的地方，超高分子量聚乙烯管材的自润滑性能更充分显现出来。
5.耐低温
超高分子量聚乙烯管材耐低温性能优异，在零下70摄氏度，仍保持机械性能不改变，冬季施工时不必采取特殊保护措施，不会发生管材脆裂。是目前可在接近零度的温度下工作的工程塑料。
