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汽车橡胶密封条新标准日前发布，未来这一行业走向如何？
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导读：汽车相关配件行业向着轻量化、环保化、智能化的方向发展，汽车橡胶密封条作为其中的重要组成部分，也将被这股发展的浪潮向前不断推进
【塑料机械网 编辑视角】 汽车橡胶密封条广泛应用于汽车的车窗、车门、后备箱、车身部位，提供隔音、防水、密封、减震等功能，是汽车零部件中重要的一部分。2019年11月22日，经由中国汽车工业协会审核，发布了《汽车用橡胶和塑料密封条》等六项团体标准，进一步规范了我国汽车橡胶密封条的生产和检验标准。
我国在这方面的设计开发起步较晚，但自改革开放以来，我国通过较大规模地引进*生产和装备技术，合资、收购企业及技术改造等一系列方式，经过几十年间的生产实践和科技创新，一批具有自主研发实力的企业逐渐成长起来，在汽车橡胶密封条的生产领域中奋起直追。
虽然我国汽车橡胶密封条产品的质量与国外产品相比仍存差距，但是在普通品质市场中已占据不少份额，基本可以满足国内的需求，并部分出口，走向。
汽车橡胶密封条通常需具有密封性、连接性以及装饰性三大功能，随着环保意识的变化和科学技术的发展，汽车橡胶密封条在承接着一贯以来的固有作用之余，其发展更多地受到人们提出的对美观、舒适、环保需求的影响。
从前的天然橡胶和氯丁橡胶逐渐由三元乙丙橡胶所取代，经特殊处理的聚氯乙烯材料也是如今的常见材料。随着科研步伐的推进，一类热塑性弹性体材料（如TPO、TPE、TPR等）出现并大有取代三元乙丙橡胶的趋势，这种材料不仅兼具塑料和三元乙丙橡胶的优点，还解决了三元乙丙橡胶所存在的易撕裂问题，并且可以重复回收利用。
在日前举办的第十八届汽车密封系统行业高层研讨会上，专家制定了我国汽车密封系统行业的“十三五”发展规划和策略，并以此为契机点明了未来一段时期汽车密封系统行业的转型发展之路——环保化与轻量化将是未来汽车密封系统技术的两大重要发展方向。
传统的车用橡胶材料存在难回收、污染大等问题，新型橡胶材料的应用在一定程度上为这一局面打开了窗口。比如可回收的热塑性弹性体材料的应用就令汽车橡胶密封条可以进入循环利用的资源回收链之中；微孔发泡技术的使用令密封胶条轻量化，更助力汽车业节能减排的目标达成。
而时至今日，除了环保化和轻量化这趋势之外，智能化的发展趋势也在橡胶产业中逐渐走强。
目前，国外正在致力于开发智能化的橡胶制品并取得了一定的进展，比如今年住友理工株式会社推出的一项为了应对驾驶安全的新技术，这是一种采用了以抗振导电橡胶材料制成的智能橡胶传感器技术。而就在刚刚过去的十月份，住友橡胶方面又宣布开发出了一项基于人工智能的新兴技术“Tyre Leap AI Analysis”，可以对橡胶性能进行较为准确的预估，并跟踪使用过程中的橡胶结构变化，对日后橡胶的性能进行预测。
在如今工业的多种领域中都在对智能化进行加码，而实现橡胶智能化应用只是其中的一部分。促进橡胶密封技术的升级，汽车橡胶密封产业也将受益于橡胶智能化发展。
结语：近年来，汽车产业迎来一波新的发展风潮——汽车轻量化趋势的增强、可持续发展目标的贯彻、绿色经济理念的普及等等，促使着汽车相关配件行业向着轻量化、环保化、智能化的方向发展，汽车橡胶密封条作为其中的重要组成部分，也将被这股发展的浪潮向前不断推进。
资料参考：橡胶技术网、盖世汽车网、天然橡胶网、中国工业报
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