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本田、日产、雷诺陆续在武汉设新工厂，或改变原有汽车产业布局
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导读：中国湖北省武汉市作为新的汽车生产基地存在感不断提升。除本田的新工厂在2019年4月竣工外，日产早2020年也将建设新工厂。中国的汽车产业一直在沿海地区集中，如今这一格局正在发生变化。
【塑料机械网 市场速览】 根据参考消息报道，日媒称，中国湖北省武汉市作为新的汽车生产基地存在感不断提升。除本田的新工厂在2019年4月竣工外，日产早2020年也将建设新工厂。
日本河西工业和东普雷(Topre)等大型零部件供应商也陆续在这里建立基地。中国的汽车产业一直在沿海地区集中，如今这一格局正在发生变化。
据《日本经济新闻》12月24日报道，本田社长八乡隆弘就4月竣工的武汉第三工厂表示：“中国与欧洲的距离比较近，正在考虑(从中国出口)。”本田与当地企业合资的东风本田汽车投资约30亿元人民币，完善了可以生产纯电动汽车等电动车型的设备，年产能约为12万辆。日产也计划2020年在武汉建设新工厂。把这里定位为电动车的新生产基地，预计年产能达到20万辆左右。
报道称，法国雷诺、美国通用汽车也在武汉周边建设合资企业的工厂，再加上中国自主品牌厂商，客户企业的可选择范围已经不逊于沿海地区。
报道注意到，零部件厂商也陆续在这里设立新基地。日本大型汽车内饰厂商河西工业8月决定在武汉新设生产公司。通过部分租赁合作对象的工厂来压缩投资额，为订单扩大做准备。
除本田和日产外，河西工业还考虑在半径300公里范围内开拓客户。该公司的社长渡边邦幸认为，“中国汽车产业出现了从广州转移到武汉地区的北上趋势”。
据报道，日本大型冲压零部件厂商优尼冲压(Unipres)也于2019年夏季在武汉设立了负责生产和销售的新公司，投资额为60亿日元(100日元约合6.4元人民币)，新工厂预计2021年春季投产。东普雷则是在2月全额出资设立了生产汽车冲压零部件的新公司。
报道称，根据日本贸易振兴机构的统计，武汉市2017年的汽车产量约为190万辆，增至2012年的一倍以上。仅零部件厂商就有超过500家准备在武汉建立基地。2016年，武汉市还被选定为促进新一代汽车研发的国家项目示范区，信息通信和纯电动汽车领域的新创企业陆续进驻。东风汽车集团的总部位于武汉，吉利汽车和比亚迪近年来也相继在这里新建生产电动车的先进工厂。
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