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A10VSO100DFLR/32R-PPB22U99力士乐

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具体成交价以合同协议为准
  • 型号 A10VSO100DFLR/32R-PPB22U9
  • 品牌
  • 厂商性质 经销商
  • 所在地 武汉市

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更新时间:2019-12-11 16:28:21浏览次数:306

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产品简介

A10VSO100DFLR/32R-PPB22U99力士乐
武汉耀泰机电设备有限公司
供应力士乐,威格士,ATOS,ASCO,万福乐,派克

详细介绍

A10VSO100DFLR/32R-PPB22U99力士乐


A10VSO28DR/32R-VPB121N00      
A10VSO28DFR/31R-PSA12N00     
A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00    
A10VSO28DFR1/32R-VPB12N00
A10VSO28DRF1/31R-PSA12N00   
E-A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00     
柱塞泵柱塞往复运动总行程L是不变的,
由凸轮的升程决定。柱塞每循环的供油
量大小取决于供油行程,供油行程不受
凸轮轴控制是可变的。供油开始时刻不
随供油行程的变化而变化。转动柱塞
可改变供油终了时刻,从而改变供油量。
柱塞泵工作时,在喷油泵凸轮轴上的凸轮
与柱塞弹簧的作用下,迫使柱塞作上、
下往复运动,从而完成泵油任务,
泵油过程可分为以下三个阶段。
A10VSO28DR/31R-PSC12N00       
A10V028DR/31R-PSC62K01       
A10V028DFR1/31R-PSC62N00     
A10VSO28DR/31L/PPA12G20
A10V028DFR/31L-PSC12K01
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00   
A10VSO45DFR1/32R-VPB12N00      
A10VSO45DR/31R-PPA12N00        
A10VSO45DR/31R-PPA12K25      
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00     
A10VSO58DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR1/31RPPA12N00    
E-A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00    
A10VSO45DFR/31R-PPA12N00-SO32   
A10VSO45DR/31R-PPA12N00      
A10VSO45DR/52R-PC12N00        
当凸轮的凸起部分转过去后,
在弹簧力的作用下,柱塞向下运动,
柱塞上部空间(称为泵油室)产生真空度,
当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后,
充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入
泵油室,柱塞运动到下止点,进油结束
A10V045DFR1/31R-PSC62K02
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00   
A10VSO45DR/31RPPB12N00         
A10V045DFR1/31R-PSC62K02
A10VSO71DFR1/32R-VPB22U99   
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00     
A10VSO71DFR1/32R-VPB12N00      
A10VSO71DFR1/31R-PPA12KB5      
A10VSO71DFR/31R-PSC62K07    


因此,在选择过滤器时要全面考虑流量因素,尤其是系统

回油过滤器。一方面回油过滤器本身的实际流量不是恒定

的,同时在一些季节温差较大的地区液压油本身的黏度会

有较大的变化,如果仅仅按照标称流量选择会导致在冬季

运行设备时出现堵塞信号的发生,实际上并没有出现堵塞

甚至是新滤芯。因此,回油滤芯应在核算流量的基础上按

照1.5倍以上的流量选择。对于不采用单独循环冷却而利用

主泵(一般是定量泵)卸载或系统回油冷却的泵站,其回油

滤芯成为控制系统清洁度的重要的元件,应在流量、纳污

能力上预留充分的冗余,并采用双筒过滤器以便于设备维

护。

在液压泵站的设计中,根据系统的具体情况合理设计过滤

器,实现系统良好的污染控制可以大大降低设备故障率,

延长设备寿命。设计中对2个以上同参数元件的选择应尽量

选择同一型号,使设备在使用中备件管理和检修更换时更

方便。

在泵站的设计和使用过程中,确定和调整一个合理经济的

系统压力及加载、卸载压力区间,对系统温度的控制、减

少故障和液压泵寿命的延长都有重要影响。在泵站的设计

中,很多细节性的问题都会对整个系统的运行或维护甚至

设备性能和寿命产生重大影响。

科学合理的设计计算、优化的布置、优质元件的选用加上

对现场实际状况和设备维护的充分考虑才会实现液压泵站

的完美设计,在功能上和使用上实现设计初衷。
 

O形密封圈简称O形圈,是一种截面为圆形的橡胶圈。O形密

封圈是液压、气动系统中使用广泛的一种密封件。

O形圈有良好的密封性,既可用于静密封,也可用于往复运

动密封中;不仅可单独使用,而且是许多组合式密封装置中

的基本组成部分。它的适用范围很宽,如果材料选择得当

,可以满足各种运动条件的要求,工作压力可从

1.333×10^5Pa的真空到400MPa高压;温度范围可从-60℃到

200℃。

与其它密封型式相比,O形密封圈具有以下特点:

1)结构尺寸小,装拆方便。

2)静、动密封均可使用,用作静密封时几乎没有泄漏。

3)使用单件O形密封圈,有双向密封作用。

4)动摩擦阻力较小。

5)价格低廉。

O形密封圈是一种挤压型密封,挤压型密封的基本工作原理

是依靠密封件发生弹性变形,在密封接触面上造成接触压

力,接触压力大于被密封介质的内压,则不发生泄漏,反

之则发生泄漏。在用于静密封和动密封时,密封接触面接

触压力产生原因和计算方法不尽相同,需分别说明。

 

1、用于静密封时的密封原理

在静密封中以O形圈应用为广泛。如果设计、使用正确,O

形密封圈在静密封中可以实现无泄漏的密封。

O形密封圈装入密封槽后,其截面承受接触压缩应力而产生

弹性变形。

对接触面产生一定的初始接触压力Po。即使没有介质压力

或者压力很小,O形密封圈靠自身的弹性力作用而也能实现

密封;当容腔内充入有压力的介质后,在介质压力的作用下

,O形密封圈发生位移,移向低压侧,同时其弹性变形进一

步加大,填充和封闭间隙δ。此时,坐用于密封副偶合面

的接触压力上升为Pm:

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