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详细介绍
料管的内表面硬度高于螺杆，它的损坏要比螺杆来得晚。机筒的报废就是内径直径由于时间磨损而增大。它的修复方法如下：
1、因磨损增加直径的机筒，如果还有一定的渗氮层时，可把机筒内孔直接进行镗孔，有信真空吸盘研磨至一个新的直径尺寸，然后按此直径配制新螺杆。
2、机筒内径经机加工修整重新浇铸合金，厚度在1~2mm间，然后 精加工至尺寸。
3、机械手气缸价格一般情况下机筒的均化段磨损较快，可将此段（取5~7D长）经镗孔修整，再配一个渗氮合金钢衬套，内孔直径参照螺杆直径，留在正常配合间隙，进行加工配制。 复后，整机中的塑化参数不需要做任何修改。
解释旧螺杆和旧料管修复技术问题：
旧螺杆翻新：螺杆外径先做处理，表面进行喷涂碳化钨合金，然后再进行研磨光滑与料管内孔相匹配，螺杆底径作电镀硬铬处理。应各塑胶产品之需求，目前使用的超工程塑料大多含有防火剂、玻璃纤维、石粉、改质剂等的添加物，致使料管及螺杆快速腐蚀、磨损、缩短寿命。本公司除了在双合金螺杆、料管的制造上有显著的成效外，我公司工程技术人员又结合中国传统工艺，研究开发了以双合金喷涂修复旧螺杆，该工艺保证了所喷焊的合金层绝不脱落、无裂缝、无气孔，严格控制了工件变形等问题。而旧料管则采用镗孔或内孔镶套，修复后，整机中的塑化参数不需要做任何修改，其使用寿命大大高于你的采购的常规材料部件，为橡塑业界带来更大的财富。
旧料管翻新：螺杆长期使用难免受磨损，经常更换新的难免会给企业带来巨大的开支。翻新螺杆可以为您节约成本，更可以提高老设备性能的改善。
螺杆用过一段时间后，螺杆的螺棱和料筒的碳化层（做新螺杆时螺杆和料筒都会进行碳化热处理，因而表面会有50个丝左右的碳化层）被双向磨损，双方之间间隙增大，导致塑料部分回流，产量和塑化效果下降，螺杆翻新就是在旧螺杆上增加螺棱的厚度，空隙，以达到增加产量的目的。
螺杆和机筒这两个零件的组合工作质量，对物料的塑化、制品的质量和生产效率，格都有重要影响。它们的工作质量与机筒螺杆的制造精度、装配间隙有关。当螺杆机筒磨损严重、塑料机械的产量下降时，就应该安排对螺杆、机筒的维修。
目前市面上的各种工程塑料的含玻璃纤维量不断加大，以及各种填充料、改质剂等的添加，电木、铁粉等塑料的生产，极易磨损机筒、螺杆造成各企业设备更换零部件的成本高居不下。
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