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低排泵 NJ-VE4/12F1900LNJ01 0001060061 4JB1 江铃、成发、长城、福田、江淮普通泵 4020
增压泵 WF-VE4/11F1900L002 0001060046k HFC 4DA1-1 江淮、福田普通增压泵 0920
普通泵 NJ-VE4/11F1900LNJ03 000106BV42B JX493Q1GW4D28 江铃、长城普通泵 0920
江铃叉车泵 NJ-VE4/11F1250L009 0001060009 JX493Q1PD2009 江铃叉车泵 0920
欧二增压泵 NJ-VE4/11F1900L064 0001060064-Z JX493ZQ4A-53 江铃增压(欧二) 4720
半电控 NJ-VE4/11E1800L019 0002060019 JX493ZLQ3A 江铃(>3.5吨,TCI)(欧三)3.5T-36行全顺 206
半电控 NJ-VE4/11E1800L025 0002060025 JX493ZQ5C 江铃(<3.5吨,TC)(欧三) 209
增压泵 NJ-VE4/12E1650R005 0002060005 JX493ZQ4A-47 江铃增压十三工况(欧二) 4720
半电控 NJ-VE4/11E1600R015 0002060015 四达488 四达488(欧三) 210
半电控 NJ-VE4/11E1800R017 0002060017 CYQD32T 朝柴QD32T(欧三) 666
全电控 NJ-VE4/11E1800L008 0002060008 4JB1 庆铃100P 206
增压泵 NJ-VE4/11F1900L005 0001060005-Z JX493ZQ4A-47 江铃增压十三工况(欧二) 4720
半电控 NJ-VE4/11E1800L047 0002060047 4934DA1-1B 江淮 206
全电控 NJ-VE4/11E1800L024 0002060024 4JB1 庆铃皮卡 206
半电控 NJ-VE4/11E1250R140 0002060140 全柴490 非道路:合力叉车 210
油泵总成 | VG1246080097 |
油泵总成 | VG1560080023 |
油泵总成 | 612601080379 |
油泵总成 | 612601080175 |
油泵总成 | 612601080457 |
油泵总成 | 612601080376 |
油泵总成 | 612600081236 |
油泵总成 | 612600081235 |
油泵总成 | 612601080569 |
油泵总成 | 1576-9521A330T |
油泵总成 | 294000-0951 |
油泵总成 | 3021980 |
油泵总成 | 3047549 |
油泵总成 | 9 400 366 971 |
油泵总成 | 22100-0L060 |
油泵总成 | 10403716162 CPES6PB120D120RS |
油泵总成 | 0 445 020 007 5801382396 |
燃油泵总成 | BH4QT80R9 |
油泵总成 | 8923A393G |
油泵总成 | 3095454 |
燃油泵总成 | BH4Q80R8 |
燃油泵总成 | BH69110 |
燃油泵总成 | BH6P110 |
燃油泵总成 | BH4QT85R9 |
燃油泵总成 | BHF4PL080023 |
油泵总成 | 9520A444G |
油泵总成 | v3230f572t |
油泵总成 | 295-9127 |
油泵总成 | 319 0677 319-0677 319-0678 254-4357 |
CB18共轨泵 | 0 445 025 040 |
CB18共轨泵 | 0 445 025 016 |
CB18共轨泵 | 0 445 025 002 |
CB18共轨泵 | 0 445 025 021 |
CB18共轨泵 | 0 445 025 028 |
工作原理,如下图所示,当柱塞下行时,出油阀关闭,进油阀两端产生压差,克服弹簧力后进油阀被打开,燃油进入柱塞腔;当柱塞上行时,进油阀被压紧,当压力超过出油阀外界压力时,出油阀被顶开,燃油被压入高压油轨中。如此反复循环,完成泵油过程。
叶片泵内部结构如下图所示,燃油进口允许压力为0.35~1bar。
叶片泵供油原理如下图所示,通过叶片和偏心环相互作用,完成泵油。在叶片泵转动时,叶片因为离心力被甩出,进行刮油,图中绿色为低压部分,当相邻的两个叶片经过此部分时形成负压,燃油被吸入。图中红色为高压部分,当相邻两个叶片经过此部分时,容积变小,压力增加,将燃油从出油口压出。
燃油从油箱被吸入,经过过滤器和叶片泵,并行经过电子油量控制单元和进油阀,到达柱塞腔;
溢出的油量回到叶片泵进油端;
零流量孔(从计量单元泄漏的燃油)回到油箱 ;
四、常见失效模式
1、柱塞套O型圈损坏
CP1H高压油泵主要是为小车共轨喷射系统提供各种发动机工况下需要的喷油压力,系统压力通过ECU调节安装在泵上的燃油计量单元来实现。燃油由齿轮泵(ZP26)从油箱吸出,齿轮泵是集成在CP1H上的。
一、CP1H的技术参数及结构
1、基本技术参数
1) 集成ZP26齿轮输油泵,燃油滤清器在齿轮泵压力端; 2) 正常工作油压为1450 bar,大允许轨压为1600 bar;
3) 泵额定转速: 3000 转/分钟;
4) 高压油泵理论供油速率843 mm3/rev;
5) 电子油量控制单元有两种类型:常闭型(无电流时无流量);常开型(无电流时大流量);
6) 采用燃油润滑;
7) 采用双轴封,法兰外侧有O型圈,不可承受轴向力。CP1H高压油泵主要是由齿轮泵、高压泵体和油量计量单元三个主要部分构成。