中国台湾博亚特进口耐腐蚀密封圈有以下产品：
1.o型圈、o型圈修理盒、星型圈
2.ed圈、c型圈、橡胶球、组合垫圈
3.橡胶平垫片、聚四氟乙烯挡圈、橡胶挡圈
4.骨架油封：TC、TB、VB、VC
5.骨架防尘油封：DKB、GA、RB、EC
6.聚氨酯油封：UHS、UNS、DHS、YXD、YXd、YXA、QYD、QYd、J、JA、JB、FA
7.滑动组合密封：格莱圈、斯特封、耐磨导向带、耐磨导向环
8.气动密封：APA、AGP、APP、PSD、USH、MYA、GLY、UPH、Z8、PZ、LBH、PDU、PAR、EU、EM、AVB、AEI、CTU
9.橡胶特殊件、橡胶杂件
下面主要介绍下进口耐腐蚀密封圈在使用中为何发生泄漏或者不密封？
我们介绍了液压分为哪几种情况，但是遇到这些泄压问题我们该怎么办下面我们就来分析下。
1、制造和装配因素：所有的液压元件及密封部件都有严格的尺寸公差、表面处理、表面光洁度及形位公差等要求。如果在制造过程中超差，例如：油缸的活塞半径、密封槽深度或宽度、装的孔尺寸超差或因加工问题而造成失圆等，使零件本身具有先天性的渗漏点，在装配后或使用过程中发生渗漏。
2、装配因素：液压元件在装配中应杜绝野蛮操作，如果过度用力将使零件产生变形，特别是用铜棒等敲打缸体、密封法兰等；装配前应对零件进行仔细检查，装配时应将零件蘸少许液压油，轻轻压入，清洗时应用柴油，特别是、防尘圈、Ｏ形圈等橡胶元件，如果用汽油则使其易老化失去原有弹性，从而失去密封机能。
3、油液污染及挖机配件的损伤，可细分为气体污染、颗粒污染、水污染及配件损伤四个原因也可能造成泄压。
4、设计因素：液压系统的可靠性，在很大程度上取决于液压系统密封的设计和密封件的选择，由于设计中密封结构选用不合理，密封件的选用不合乎规范，在设计中没有考虑到液压油与密封材料的相容型式、负载情况、极限压力、工作速度大小、环境温度的变化等。
这些都在不同程度上直接或间接造成液压系统泄漏。
另外，由于工作环境难免会有尘埃和杂质，所以在设计中要选用合适的防尘密封，避免尘埃等污物进入系统破坏密封、污染油液，从而产生泄漏。
