我们的策略是 : 以质量和服务取胜【广州★洋奕】就是这样，无论什么时候，它的心里都有个传感器，它得为它自己的【MODEL 615 500kg】传感器去奔，即便是到头来真的只是个梦想，至少传感器美丽了整个追逐的过程。所以洋奕不会放弃它的梦，哪怕是再多的苦难，洋奕一样渴望体会，乐意承受！
称重传感器在机械安装需注意的要点
称重传感器实际上是一种将质量信号转变为可测量的电信号输出的装置。用传感器茵先要考虑传感器所处的实际工作环境，这点对正确选用称重传感器至关重要，它关系到传感器能否正常工作以及它的安全和使用寿命，乃至整个衡器的可靠性和安全性。在称重传感器主要技术指标的基本概念和评价方法上，新旧国标有质的差异。
1、安装传感器的底座安装面应平整、清洁，无任何油膜，胶膜等存在。安装底座本身应有足够的强度和刚性，一般要求高于传感器本身的强度和刚度。
2、称重传感器要轻拿轻放，尤其是由合金铝制作弹性体的小容量传感器，任何冲击、跌落，对其计量性能均可能造成*损害。对于大容量的称重传感器，一般来说，它具有较大的自重，故而要求在搬运、安装时，尽可能使用适当的起吊设备（如手拉葫芦、电动葫芦等）。
3、每种称重【MODEL 615 500kg】传感器的加载方向都是确定的，而我们使用时，一定要在此方向上加载负荷。横向力、附加的弯矩、扭矩力应尽量避免。
4、水平调整：水平调整有两个方面的内容。一是单只传感器安装底座的安装平面要用水平仪调整水平，另一方面是指多个传感器的安装底座的安装面要尽量调整到一个水平面上（用水准仪），尤其是传感器数多于三个的称重系统中，更应注意这一点，这样做的主要目的是为了使各传感器所承受的负荷基本*。
5、称重传感器周围应尽量设置一些“挡板”，甚至用薄金属板把传感器罩起来。这样可防止杂物玷污传感器及某些可动部分，而这种“沾污”往往会使可动部分运动不爽，而影响称量精度。
美国Tedea-Huntleigh铝制单点式特迪亚称重传感器
1002-0.5kg，1002-1kg，1002-2kg，1002-3kg，1002-5kg，1002-8kg，1002-15kg，1002-20kg
1004-0.3kg，1004-0.6kg，1004-1.5kg，1004-3kg
1006-2kg，1006-3kg，1006-5kg
1010-3kg，1010-5kg，1010-7kg，1010-10kg，1010-15kg，1010-20kg，1010-30kg，1010-50kg，1010-90kg
1022-3kg，1022-5kg，1022-7kg，1022-10kg，1022-15kg，1022-20kg，1022-30kg，1022-35kg，1022-50kg，1022-100kg，1022-200kg
1023-3kg，1023-5kg，1023-7kg，1023-10kg，1023-15kg，1023-20kg，1023-30kg，1023-35kg，1023-50kg，1023-100kg，1023-200kg
1030-2kg，1030-3kg，1030-5kg，1030-7kg，1030-10kg，1030-15kg
1040-1kg，1040-3kg，1040-5kg，1040-7kg，1040-10kg，1040-15kg，1040-20kg，1040-30kg，1040-50kg，1040-75kg，1040-100kg
6、尽量采用有自动定位（复位）作用的结构配件，如球形轴承、关节轴承、定位紧固器等。他们可以防止某些横向力作用在传感器上。要说明的是：有些横向力并不是机械安装引起的，如热膨胀引起的横向力，风力引起的横向力，及某些容器类衡器上的搅拌器的振动引起的横向力即不是机械安装引起的。
7、某些衡器上有些必须接到秤体上的附件（如容器秤的输料管道等），我们应让他们在传感器加载主轴的方向上尽量柔软一些，以防止他们“吃掉”传感器的真实负荷合而引起误差。
8、传感器应采用铰合铜线（截面积约50mm2）形成电气旁路，以保护它们免受电焊电流或雷击造成的危害。
汽车压力传感器的特点
1.适应性强、耐恶劣环境
汽车可能行驶在地球上的任何区域，环境条件差别*，既有南北极的极严寒地区，也有象赤道地区的酷热气候，因此，要求传感器具有*的适应性，能在-40～80℃的条件下，勿须调整正常工作。汽车可能工作在极度恶劣的气候条件下，有时尘土弥漫，有时风雨交加，所以传感器应具有很好的密封性，耐潮湿、抗腐蚀能力强。
2.抗*力强
传感器除了能够适应外界恶劣环境之外，也要能够抵抗来自发动机内部的各种干扰。传感器都安装在发动机舱中，除了能够承受发动机工作时的高温、高压、燃烧废气腐蚀之外，还要求有良好的抗震性能，抵抗发动机工作时的强烈震动，另外，发动机工作时会产生电磁波，因此要求传感器具有抗*力。汽车电源(发电机、蓄电池等)电压可在6～16V变化，有时甚至迭加超过100V的正负高电压脉冲，故还应具有抗电涌能力等。
3.稳定性和可靠性高
汽车的各种零部件一般要求能运行10×104km以上，并且勿须更换和调整仍能满足规定的技术指标。因此，传感器必须具有高稳定性和高可靠性。
4.价格低廉，适应大批量生产
这要求传感器的*性好，不需要复杂调整，适合自动化生产。
由于汽车压力传感器在汽车系统中应用范围广，因此，它越来越受到有关方面的重视，同时，各种新型的压力传感器不断出现。例如，国外使用的高速档转换指示器是通过发光二极管显示高速档转换的时间，它是利用燃油总管压力传感器和发动机转速传感器来实现的。
近年来，随着微机在汽车系统使用的普及，各种高性能的新型压力传感器开始大量用于汽车中。发展较快的是压阻式半导体压力传感器和谐振式水晶压力传感器。
半导体压力传感器的优点是可以利用集成电路工艺大量生产，使半导体压力传感器集成化，这样就可以大幅度降低压力传感器的成本。
此外，汽车半导体压力传感器的另一个特点就是可以实现传感器的智能化，这种传感器能进行本机处理，并使微机和负载之间所需的接口zui小，同时，由于具有零点、满度、温度补偿和自检功能，所以不仅提高了压力传感器的精度，同时也改善了传感器的可靠性。
谐振式水晶压力传感器主要作为汽车吸气负压传感器。其显著特点是可以在高温时仍稳定工作，随着将来薄膜介电体性能的提高，传感器的性能还会出现较大的飞跃。
此外，采用将有源压电和热释电薄膜与集成电路制作在一起的相容技术，还可以制作多功能的汽车传感器，而且还可以解决压电传感器难以集成化的难题。
传感器技术参数方面知识
灵敏系数： 传感器的灵敏系数国家标准有基本的规范：1mv/v、2mv/v、3mv/v。在订货时必须明确此参数。因为当本公司产品与其它公司产品配套时，其灵敏系数必须*。否则就无法匹配，精度zui高都无法使用。此参数表征了传感器的输出特性。
非线性误差： 这是表征此传感器输出的电压信号与负荷之间对应关系的精确程度的参数。例zui大量程为5吨的传感器，在理想条件下，空输出为零，满负荷输出为5000时，则在1吨时应输出为1000，2吨时应输出为2000，3吨时应输出3000，4吨时应输出4000。但事实上这样的传感器是不可能有的，它必然有误差，此不一一对应的误差，称为非线性误差。国标表达：在被试传感器上顺序施加不少于5级载荷，通常为0%、20%、40%、60%、80%、*的额定载荷。并在每次施加载荷后测量每一测试点上传感器上的输出信号值。以上下两行程为一个测量循环，通常共测3个循环。则传感器的非线性(L)按下式计算：L=ΔθL/θn×*△θL-- 同一试验点上3次上行程实际输出信号值的算术平均与平均端点直线之间的zui大差值(mv)
重复性误差： 重复性误差表征传感器在同一负荷在同样条件下反复施加时，其输出值是否能重复*，这项特性更重要，更能反映传感器的品质。国标对重复性的误差的表述：重复性误差可与非线性同时测定。传感器的重复性误差(R)按下式计算：R=ΔθR/θn×*。
ΔθR -- 同一试验点上3次测量的实际输出信号值之间的zui大差值(mv)。
滞后误差： 滞后误差的通俗意思是：逐级施加负荷再依次卸下负荷时，对应每一级负荷，理想情况下应有一样的读数，但事实上下*，这不*的程度用滞后误差这一指标来表示。国标中是这样来计算滞后误差的：传感器的滞后误差(H)按下式计算：H=ΔθH/θn×*。
ΔθH --同一试验点上3次行程实际输出信号值的算术平均与3次上行程实际输出信号值的算术平均之间的zui大差值(mv)。
蠕变和蠕变误差： 要求从两个方面检验传感器的蠕变误差：其一量蠕变：在5-10秒时间无冲击地加上额定负荷，在加荷后5~10秒读数，然后在30分钟内按一定的时间性间隔依次记下输出值。传感器蠕变(CP)按下式计算： CP=θ2 -θ3/θn×*。
其二是蠕变恢复：尽快去掉额定负荷(在5~10秒时间内)，卸荷后在5~10秒内立即读数，然后在30分钟内按一定的时间间隔依次记下输出值。传感器的蠕变恢复(CR)按下式计算：
CR=θ5 - θ6 /θn×*。
温度特性： 允许使用温度：规定了此传感器能适用的场合。例常温传感器一般标注为：-20℃---+70℃。高温传感器标注为：-40℃---250℃。
温度补偿范围：说明此传感器在生产时已在这样的温度范围内进行了补偿。例常温传感器一般标注为-10℃-+55℃。
零点温度影响(俗称零点温漂)：表征此传感器在环境温度变化时它的零点的稳定性。一般以每℃范围内产生的漂移为计量单位。
输出灵敏系数的温度影响(俗称系数温漂)：此参数表征此传感器在环境温度变化时输出灵敏度的稳定性。一般以每℃范围内产生的漂移为计量单位。
电器特性：输出阻抗：当本公司传感器与其它厂家传感器并联使用时，必须弄清该公司产品的输出阻抗，此值必须与其*，否则它会直接影响电子秤的输出特征和四角误差的调试。国内外应变式传感器的输出阻抗有一定的规范：一般为350欧、700欧、也有600欧 输入阻抗：由于传感器的输入端弹模补偿电阻和灵敏系数调整电阻，所以传感器的输入电阻都大于输出电阻，但可通过并联电阻方法使其变化。要求各传感器的输入阻抗*，若与其它厂家的传感器匹配。则应使输入阻抗与其*，否则在调试四角误差时会增加工时，因为传感器的输入阻抗对稳压电源而言是一个负载，只有负载一样，同一稳压电源才会提供一样的电源电压。
绝缘阻抗：这是传感器的一个重要性能参数。绝缘阻抗相当于传感器桥路与地之间串了一个阻值与其相当的的电阻，对这样一个电路网络进行计算，可证明绝缘电阻的大小会影响传感器的各项性能。而当绝缘阻抗低于某一个值时，电桥将无法正常工作。
*激励电压：一般为5~10伏。因一般称重仪表内配的稳压电源为5或10伏。
允许zui大激励电压：为了提高输出电号，在某些情况下(例如大皮重)要求利用加大极激励电压的条件下来获得较大的信号，此时可加大激励电压;应变片允许通过zui大电流为25毫安，所以当桥路阻抗为350欧的传感器，允许zui大极力电压为17伏，由于采用高品质的应变计，我们把zui大激励电压定为20伏。而对于桥路阻抗为700欧的传感器，允许zui大激励电压还可高一倍。
其他特性：电缆长度，它与现场布局有关，定货前必须看清楚公司产品的常规电缆长度。另外，注意环境是否有腐蚀性、是否有冲击情况、是否高温或低温。
