车载式35千瓦*柴油发电机若柴油发电机负荷突然增加，负荷传感器5的输出电压发生变化，此后转速传感器的输出电压也相应变化（数值下降）。此两种降低的脉冲信号在速度控制单元6内与设定转速电压比较，输出正值的电压信号，在执行机构中使输出轴向加油方向转动，增加柴油机的循环供油量。
车载式35千瓦*柴油发电机柴油发电机组工作时间长，因为它结构构造允许它通过内部水循环来迅速降温。
柴油发电机组的便捷性，使用简单方便。
柴油发电机组的缺点：
1. 柴油发电机组在工作过程中，会产生大量高温的废气和烟雾。
2. 无法回避的事实还有比起柴油和天然气发电机，柴油发电机组噪声很大。
3. 在温度极低的地方使用时，柴油机启动不便困难。
：（李）
机组型号 | TO35000TSI-T | ||
发电机部分 | |||
频率HZ | 50HZ | ||
额定功率/KW | 备用功率/KW | 35 | 36 |
连续使用/H | 12~15 | ||
额定输出因素 | 1.0 | ||
额定输出电压V | 220 | 380 | |
输出电压变动率% | ±0.5范围内 | ||
直流输出 | 12-8.3（V-A） | ||
励磁方式 | 无刷 稀土永磁电机（AVR自动电压调节器） | ||
绝缘等级 | F级 | ||
相 数 | 单相/三相 | ||
启动方式 | 电启动 | ||
汽油发动机部分 | |||
发动机品牌 | 大泽の動力 | ||
燃料提供及进气方式 | 直喷式 四冲程 | ||
发动机型号 | TO-D22 | ||
燃油等级 | 0#或-10#柴油 | ||
气缸数及内劲行程mm | 4-82x79 | ||
调速方式 | 电子调速 | ||
控制装置 | ECU | ||
额定转速 | 3000r/min | ||
发动机功率HP | 50 | ||
过载能力%/H | 110% | 1 | |
满负载总油耗量G/KW.H | 205 | 1 | |
容量 | 油箱容积L | 38 | |
润滑油容积L | 7 | ||
冷却方式 | （液体）水冷却 | ||
消音装置 | 工业*器 | ||
外形及重量噪声 | |||
尺寸 | 长mm | 1480 | |
宽mm | 780 | ||
高mm | 1020 | ||
整机净重KG | 390 | ||
7m/db(A)1500/1800rpm(min-1) | 60 | 75 | |
发电机组配置 注：●标配 〇选配 | |||
发电机云控系统 | 〇 | ||
蓄电池启动连接电缆 | ● | ||
机器运行指示面板 | ● | ||
远程遥控启动 | 〇 | ||
启动蓄电池 | ● | ||
自适应高原化油器 | 〇 | ||
ATS自动切换装置 | 〇 | ||
AVR电磁控油阀 | ● | ||
冷却水箱和风扇 | ● | ||
安全保护 | ● | ||
变频启动装置 | 〇 | ||
*发动机Y版本 | 〇 | ||
工业*器 | ● | ||
自动拖车 | 〇 | ||
上海欧鲍实业有限公司 | |||
品牌名称：大泽の動力 | |||
联 系 人：李 | |||
：（同号） （.com） | |||
*：（传真同号） | |||
配送方式：直达物流、上门自提、专车配送、航空、轮渡等 | |||
