雷克斯罗特减压阀厂-卸荷阀DA30华德系列液压阀
液压阀生产范围:溢流阀、老阀、手动阀、减压阀、特卸荷阀、叠加阀、液压阀、电磁阀、顺序阀、电液阀
公司简介
公司是一家集研发、生产、销售各类液压阀、液泵、液压系统及附件为一体的专业型企业,公司致力于工业、建筑、机床、冶金矿山,船舶等行业的液压系统设计制造及销售。
客户评价
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知识分享
液压元件的问题:A、系统中的某些液压元件制造加工精度不高,制造质量差,其本身泄露严重,容积损失大等,也会使油液发热。B、液压零部件的严重磨损,如齿轮泵与泵体和侧板,拄塞泵和马达的缸体与配流盘,缸体孔与柱塞,换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的,这些元件的磨损将会使起泄露的增加和油温的升高。1.3油温过高的解决办法1.设计方面A、在调速回路设计中,应尽量减少节流调速,增加容积调速;采用限压式变量泵等作为液压动力元件,减少高压溢流阀,仅以很小的流量来补充泵的泄露,维持系统压力,可有效控制油温。对于众多液压缸在工作期间对压力流量需求差异较大,采用普通的定量泵加溢流阀的液压系统很难使每个液压缸的压力和流量得到很好的匹配,从而导致系统供油过剩,引起系统发热。采用变量泵、高低压组合形式加上泄荷溢流阀或差动连接,却能较好地解决这一问题。B、在以下情况应考虑使用蓄能器:①当系统要求在短时间内提供很大的峰值流量以实现快速动作时,使用大流量泵既不经济,又增加系统发热系数。②长时间工作的特小流量液压能源,如对系统进行保压,补充泄露等情况,直接用泵连续供油是很不经济的,在这种情况下,利用蓄能器长时间输出小流量维持系统正常工作是一个非常经济合理又减少系统发热的简便措施。C、油箱部分的设计应考虑到系统具体工作条件,要注意到液压系统的发热情况,是高压还是低压,是持续工作还是间断工作,是容积调速还是节流调速等,应使油箱有足够的散热面积。D、油箱的吸油口和回油口要保持距离,并且油箱内部通常应布置隔板以避免回油直接流向吸油口,使油箱成为不流动的死油区。当沿隔板和油箱壁流动时,延长了油在油箱中的停留时间,有利于沉淀杂质,排除杂质和向四周散发热量。E、合理计算、选用油管内径,尽量减少油管长度和弯曲度,减少油液在管道中的能量损失,从而减少油温升高的因素。当液压系统功率大,效率低(例如节流环节多)或油箱容积限制等靠自然冷却不能保持规定的油温时,应考虑冷却器。
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