1. 超高分子量聚乙烯管材，是一种由乙烯、丁二烯单体在催化剂作用下，聚合而成的平均分子量在200万以上的线型结构热塑性工程塑料。我公司生产的新型隧道逃生管道规格为φ800×30mm，每节长度3米，每米重量69.7公斤（钢管每米重量210公斤）
2. 新型隧道逃生管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收。大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状。
3. 超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有优异的综合性能，具有 其他工程塑料*的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生无毒、不易 粘附，.隧道逃生管道在隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。在国外被称为“神奇的塑料"。
4. .新型隧道逃生管道安装方便，且隧道逃生管道采用抱箍连接拆装方便。
5. .隧道逃生管道 新型隧道逃生管道重量轻仅为钢管重量的1/8左右，拆装和搬运方便
超高分子逃生管道的应用领域：
1、公路隧道：是汽车运输行驶的通道。随着社会经济和生产的发展,高速公路大量出现，对道路的修建技术提出了较高的标准,要求线路顺直、坡度平缓、路面宽敞等。隧道施工必须事先规划逃生路线，并在隧道适当位置设置避难、急救场所，避难处应准备足够数量的逃生设备、救护器械和生活保障品等。所有隧道施工均应事先规划逃生路线，加强演练；长大隧道施工，应设计逃生通道 隧道逃生管道。
2、铁路隧道：是火车运输行驶的通道。铁路穿越山岭地区时,由于牵引能力有限和限坡要求(小于24%) ,需要克服高程障碍。隧道逃生管道 开挖隧道穿越山岭是一种合理的选择。
3、水工隧道：在山体中或地下开凿的过水洞。水工隧洞可用于灌溉、发电、供水、泄水、输水、施工导流和通航。逃生管道 水流在洞内具有自由水面的，称为无压隧洞；充满整个断面，使洞壁承受一定水压力的，称为有压隧洞。
4、地铁隧道：是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。逃生管 隧道逃生管道
5、矿山隧道：指的是用开挖地下坑道的作业方式修建隧道的施工方法。 矿山法是一种传统的施工方法。它的本原理是，隧道开挖后受环境影响，造成岩体运动开裂形成松弛状态，随时都有可能坍落。
连接方式
1.超高分子量聚乙烯耐磨管材采用法兰连接。法兰连接施工简单，拆卸方便。
2.新型隧道逃生管道链扣连接
新型隧道逃生管道环型抱箍连接
其中如有需要的话还可以采用过渡弯头进行连接
