内陆湖桥区防撞浮标长江航道浮标采用的是高强度的聚乙烯塑料材质通过滚塑成型技术制作而成。此种材质的明显优势就是具有很好的防腐耐磨性能，能够在恶劣的海水环境中使用长久。相比于早起的钢制航标，具有免维护，造价低，使用年限久等多重优势
内陆湖桥区防撞浮标长江航道浮标的形状、涂色、顶标、灯质（灯光明灭比、光色、闪光周期）都有规定的含义,要求达到类型简单,作用明确，特征明显，易于辨认，便于航海者使用。世界各国的海上浮标系统历来不统一，直到1976年还有30多种。多数采用侧面系统，即根据航道走向配置标示航道两侧界限的侧面标志。设置在难以或不宜设立固定航标之处，塑料浮标功能是标示航道浅滩或危及航行安全的障碍物，装有灯具的浮标称为灯浮标。在日夜通航水域用于助航，塑料浮标的优点，承受拉力18吨至2吨，耐般酸碱、太阳UV照射，大耐温高温190℃，低温-50℃。环保材质不产生有毒化学物质，正常使用（无外力特别刺、割）可耐15年以上。浮筒可随时拆卸，重新组合，多次改变使用平台。
浮标有不同的种类和规格，按布设的水域可分为海上浮标和内河浮标。海上浮标标身的基本形状有罐形、锥形、球形、柱形、杆形等。由于浮标受风、浪、潮的影响，标体有一定浮移范围，不能用作测定船位的标志。若采用活结式杆形浮标则位置准确，受撞后可复位。内河浮标有鼓形浮标、三角形浮标、棒形浮标、横流浮标和左右通航浮标等。浮标的形状、涂色、顶标、灯质（灯光节奏、光色、闪光周期）等都按规定标准制作，均有特定含义。浮标和灯浮标是浮动航标，用系碇设备留于设计标位，具有一定的回旋半径
