建筑预制构件力学测试系统
预制楼板力学加载测试系统
建筑预制构件力学加载测试系统
装配式预制构件承载力试验系统
预制楼板挠度加载装置
装配式预制构件承载力试验装置
预制楼板承载力试验系统
装配式建筑预制构件承载力试验装置
预制楼板力学加载测试台
建筑预制构件力学加载测试台
预制楼梯挠度加载试验系统
预制梁挠度加载试验装置
预制柱挠度加载装置
钢桁架加载试验系统
电液伺服多功能结构试验系统
结构工程梁柱教学实验系统
多功能结构力学试验加载系统
自平衡结构工程加载试验系统
自反力自爬升加载试验系统
自平衡结构工程加载试验控制系统
多功能结构力学试验台
建筑预制构件力学测试系统
功能
可以完成以下实验
1）不同配筋比例类型足尺钢筋混凝土简支梁正截面、斜截面破坏性实验；
2）连续梁弯曲实验；
3）剪力墙、梁柱结点压剪实验；
4）短柱偏心压缩实验。
一、主要技术参数：
1.该装置主要应用于较大荷载钢筋混凝土梁弯曲、梁柱节点压剪实验、墙体压剪实验等，结合加载的多样性及先进的数据采集设备，同时也可进行结构力学、钢结构等多种课程的实验项目。
2.组成
装置由加载框架、加载单元、实验模型、测试分析系统以及实验辅助部分组成。主体结构采用四立柱门式框架结构形式，上下横梁通过四根槽型立柱连接，均可沿立柱按模数调节高度，方便不同类型的实验。上下横梁均采用箱梁结构，下横梁为宽体单梁，周边均布安装孔，以方便实验扩充，顶部为不锈钢面，防锈防刮擦；上横梁为双梁，梁底配置正交加载装置，竖向加载点可实现X-Y双向随动或固定，以实现任意点加载。正交加载装置采用双向直线导轨，加载小车平台可沿导轨滑动，小车平台可安装加载设备、支座、导轨等。双梁跨中设计荷载500kN，靠近立柱附近设计荷载1000 kN，可方便进行短柱（偏心）压缩实验。
二、配置
1、加载架，四立柱门式框架自反力结构，立柱为槽型结构、上下横梁为箱式结构，下横梁宽体单梁宽度750mm，安装孔按50mm的模数均布，表面为不锈钢板，可防锈、防刮擦。上横梁为窄体双梁，梁底配置正交加载装置，加载点可实现X-Y双向随动或固定，以实现任意点加载。正交加载装置采用双向直线导轨，加载小车平台可沿导轨滑动，小车平台可安装加载设备、支座、导轨等。整体尺寸：3500×1400×2900mm，有效实验空间3500×750mm×1700mm；zuida承载力：竖向500kN，加载架设计承载力按变形控制，梁额定荷载下挠度梁跨度的0.1百分之。
2、加宽方箱，尺寸：500*250*200mm，承载力200kN；
3、试件压梁，尺寸：150*120*600mm；承载力200kN；
4、压梁锚杆，长度1000mm；承载力200kN；
5、压剪竖向导向机构，承载力200kN。
6、压缩铰板，承载力500kN。
7、500kN液压加载油缸，zuida压缩荷载500kN，zuida拉伸荷载200kN，满荷载对应的工作压力25MPa，油缸耐压30MPa，活塞行程200mm，启动压力0.1MPa；内置高精度位移传感器。
8、250kN液压加载油缸，zuida压缩荷载250kN，zuida拉伸荷载250kN，满荷载对应的工作压力25MPa，油缸耐压30MPa，活塞行程500mm，启动压力0.1MPa；内置位移传感器。
9、压剪L梁横梁，用于压剪实验等，与压剪L梁竖梁连接形成L型梁，用于水平加载。同时可作为梁弯曲分配梁使用。带一对正交铰支座，铰支座距离按模数可调，加载点距离500-1400mm按模数可调，可直接与载荷传感器相连；外形尺寸200*200*1900mm，承载力500kN；梁上部与拉压力传感器连接，正交铰支座安装在梁下部，所有部件均可随加载油缸上下移动，工作面均进行机加工处理。
10、压剪L梁竖梁，用于压剪实验等，与压剪L梁横梁连接形成L型梁，用于水平加载。Ⅱ型钢结构。承载力200kN。
11、水平拉杆，用于压剪实验，试件水平限位装置。光轴型；承载力200kN。
12、手动涡轮蜗杆加载机构，结构力学实验杆件结构加载用，采用手摇加载的方式。机械式蜗轮蜗杆机构。额定荷载10kN，行程150mm，拉压加载。
13、通用滑动底板，承载力300kN，尺寸450*220*114mm；
14、立柱转接板，将加载油缸安装在立柱之间提供水平反力的装置。利用竖向导轨保证小车可移动并在任意位置锁紧。承载力：200kN，竖向可调范围±600mm。
