龙岩预制泵站智能控制
一体化预制泵站是提升污水，雨水，饮用水，废水的提升装备，由工厂统一生产组装后运至现场安装的交钥匙泵站。
一体化泵站比传统泵站要好在哪里。
首先，传统泵站大多都是混凝土浇筑而成，其投入资金和建造周期都要比一体化泵站时间长，占地面积也比较大。同样是设置了两用一备共3台相同潜污泵的泵站，传统泵站的建造时间是一体化泵站的3倍，投入资金是一体化泵站的1.5倍，所需的占地面积大约是一体化泵站的2倍左右。
云南电网新平供电公司小编看到该公司在对待售电公司的态度和做法时，大为惊讶，深深佩服其高风亮节——该公司由主管带头，对达到市场化交易用户进行走访38户，积极宣传售电公司的优势，让客户积极放心与售电公司签约。但仔细考证相关信息后，发现背后的才是让人惊讶的。截止2016年12月，新平辖区内有40家用户注册参加今年电力市场化交易，其中符合日前交易用户有5户，自行申报用户有6户，委托代报的用户34户；1——11月市场化交易电量8．38亿千瓦时，让利金额1．15亿元。
其次，传统泵站的运营成本比一体化泵站的成本高。传统混凝土泵站在建造完成之后，需要专门的值守人员值班，一般是2到3人。而一体化泵站由于配置了远程监控和智能控制系统，因此不需要专人值守，会直接通过短信报警提示。
传统泵站对周遭环境的污染也比较大，由于传统泵站是将固体污物直接提至泵站，因此会散发出严重的臭味，对居住在周边的人们影响很大。而一体化泵站的泵房整体设置在地下，并配有自动清淤及通风系统，加之采用了粉碎格栅，大部分固体污物会直接被粉碎至小颗粒随污水排走，因此，不会产生太大的臭味。
所以，一体化泵站取代传统混凝土泵站是大势所趋。
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另外很多高铁线路也有调整，比如中长期铁路规划提出的呼和浩特到海口的高铁，是走郑州，但是新的“十三五”规划是走洛阳。为什么出现这样的变化?是因为中长期铁路规划更强调的是“通道”。铁路专家张江宇认为，通道就意味着可能是多条铁路。比如京沪通道除了现在的京沪高铁外，新的京沪高铁已有规划，走潍坊、淮安一线。另外沪汉蓉通道也会有多条高铁。“原因是现在的线路还有增长空间，比如兰州到重庆的快速铁路还没全线通车，上海到深圳的客运专线还没饱和，所以新的高铁即使建设，只是建部分段，比如南京到合肥段、福州到厦门段。
