公路用天然橡胶支座氯丁胶板式橡胶支座选金鹏_衡水成硕工程橡胶有限公司
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板式橡胶支座
普通板式橡胶支座是由若干层橡胶片与薄钢板经加压硫化而成。按形状划分：GJZ矩形板
式橡胶支座、GYZ圆形板式橡胶支座、球冠板式支座、圆板坡形板式支座>。由于板式支座本身具有足够的竖向刚度，可以满足较大垂直荷载，并具有良好的弹性以适应梁端的转动。还具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；可以产生很好的防震作用，能减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。由于板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性，能良好传递上部构造多的变形。在弯、斜桥的使用中优点突出。该产品除具有普通支座的功能外，还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力中心的位置，逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层，使支座受力均匀，尤其适用于斜交桥，立交桥等坡度桥的场所。
1、板式橡胶支座要求
1.1 支座产品分类、代号、结构、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、贮存、运输、安装和养护均应满足JT/T4-2004的要求.
1.2 支座使用阶段平均压应力бC＝10M Pa （ S ＜7时бC＝8M Pa）；橡胶硬度60 （ IRHD）时，其常温下剪变模量G = 1.OMpa 。剪变模量随温度下降而递增，当累年zui冷月平均温度的平均值O ~-10℃时为寒冷地区，G = 1 . 2MPa ；当低于-10 ℃时为严寒地区，G = 1.5MPa ；当低于-25 ℃ 时，G = 2 . 0 MPa 。全国气温分区图见JTG D60 一2004附录B。
1.3 支座橡胶弹性体体积模量Eb= 2000 MPa。支座与混凝土接触时，摩擦系数μ= 0 . 3，与钢板接触时，摩擦系数μ＝0 . 2 。聚四氟乙烯板与不锈钢板接触（加硅脂）时，μf＝0 . 06 ，当温度低于-25 ℃ 时，μf值增大30 % ，当不加硅脂时，μf应加倍。若有实测资料时，也可按实测资料采用。
1.4 橡胶支座剪切角α 正切值，当不计制动力时，tan α不大于0 .5 ，当计入制动力时，tan α不大于0 .7.咨询成硕板式橡胶支座的产品信息我们竭诚为您服务
