25%玻纤增强PA6 BASF尼龙 B3WG5

部位

部件名称

材料及特性

发动机部件

汽车盖，进气支管，进气消器，散热器，过滤器，同步皮带，

加油器盖，高压代码保护器，电机电刷，沉淀器，冷却风扇

PA66、PA6

高强度，耐温，耐环境变化

车身部件

车门，前后盖板，把手，门锁，安全带固定铰链，仪表板，

挡泥板，遮光板夹具

PP/PA6、PE/PA66、PPO/PA6、PA66等；

抗冲击，耐热稳定，可涂装性

电气部件

电气配线，接插件，熔断器，保鲜盒，电线包覆，电线夹及

固定卡套，接线柱，按钮，开关

PA6

阻燃PA6

驱动控制部件

齿轮，汽车轮盖板，扣钉，油门，踏板，制动管，输油管

增强PA6、PA66

PA11、PA12、PA46

供应PA6 美国RTP 200AFR 阻燃性
供应PA6 美国RTP 200AGB40 玻珠增强
供应PA6 美国RTP 200AHSMS 热稳定性 润滑性
供应PA6 美国RTP 200AMS2 润滑性
供应PA6 美国液氮LNP PC006I
供应PA6日本三菱：33%玻纤增强阻燃级1016G-33；

供应PA6日本三菱：30%玻纤增强阻燃级1013G-30,1016G-30；

加工工艺

干燥处理：

由于PA6很容易吸收水分，因此加工前的干燥特别要注意，如果材料是用防水材料包装供应的，则容

器应保持密闭。如果湿度大于0.2%，建议在80℃以上的热空气中干燥16小时。如果材料已经在空气中暴

露超过8小时，建议进行温度为105℃，8小时以上的真空烘干。

融化温度：

230-280℃，对于增强品种为250-280℃。

模具温度：

80-90℃。模具温度很显著地影响结晶度，而结晶度又影响着塑件的机械特性。对于结构部件来说结晶

度很重要，因此建议模具温度为80-90℃。对于薄壁的、流程较长的塑件也建议施用较高的模具温度。增

大模具温度可以提高塑件的强度和刚度，但却降低了韧性。如果壁厚大于3mm，建议使用20-40℃的低温

模具。对于玻璃纤维增强材料模具温度应大于80℃。

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