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PA简介
尼龙（Nylon），中文名聚酰胺，英文名称Polyamide（简称PA），是分子主链上含有重复酰胺基团—[NHCO]—的热塑性树脂总称。其命名由合成单体具体的碳原子数而定，如：尼龙-6、66、1010、610等。
它结晶度高、熔点明显；表面硬度大、耐磨耗、摩擦系数小、有自润滑性和消音性。低温性能良好，有一定的耐热性（可以在100度以下使用）。无毒、无臭、不霉烂，有自熄性、耐候性好，但染色性差。
PA6 日本三菱 1013GH15特性
１、 尼龙容易受潮。在大气中，ＰＡ的平衡吸水率为３．５％、ＰＡ６６为２．５％、ＰＡ６１０为１．５％，ＰＡ１０１０为０．８％，尼龙含水量对其力学性能有较大的影响。在熔融状态下，水分的存在，会引起尼龙的水解而导致分子量的下降，使制品机械性能下降，还会在成型中使制品表面出现气泡、银丝合办文等缺陷。所以成型前必须充分干燥。
２、 尼龙熔体粘度低、流动性大、喷嘴会产生‘流延’现象。浪费原料，污染喷嘴如果用螺杆式注射机成型，注射时，熔体会在螺杆和料筒壁之间出现逆流，使注料不准，所以，尼龙在螺杆式注射成型时，在螺杆端部必须安装正逆环。
３、 尼龙是结晶性高聚物。熔点明显，而且较高，所以，尼龙需要在较高温度下成型，熔融状态的尼龙热稳定性较差，以分解。因此必须严格控制工艺条件。
４、 尼龙的成型收缩率大，对于制造高精度的制品，模具设计应在实验的基础上确定其尺寸，成型工艺应严格控制。
PA6 日本三菱 1013GH15应用
应用范围
工业生产中泛用于制造轴承、圆齿轮、凸轮、伞齿轮、各种滚子、滑轮、泵叶轮、风扇叶片、蜗轮、
推进器、螺钉、螺母、垫片、高压密封圈、耐油密封垫片、耐油容器、外壳、软管、电缆护套、剪切机
滑轮套、牛头刨床滑块、、电磁分配阀座、冷陈设备、衬垫、轴承保持架、汽车和拖拉机上各种输油管、
活塞、绳索、传动皮带，纺织机械工业设备零雾料，以及日用品和包装薄膜等。
工业应用
聚酰胺玻纤增强材料可根据产品的特性要求添加玻纤含量在5-60%的范围，这类材料具有很好的强度、耐热性能、优良的抗冲击性能、良好的尺寸稳定性及低翘曲性等。为了满足在工业品方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求：
1）.优异的强度和耐久性，优良的刚性和耐热性的结合
2）.优异的着色性能，*的表面外观，能够适用于复杂的结构成型，并帮助设计*开发新造型产品
3）. 良好的加工性，优异的流动性及热稳定性使材料加工条件更为宽松，使注塑件微型化
4）. *的热稳定性，能在高达270度的波峰焊锡中不挂锡；
日常应用
亚太聚酰胺玻纤增强材料具有良好的尺寸稳定性及低翘曲性、焊锡性及烤漆性、易喷涂、可过超声波焊接、材料光泽度好，可染成各种鲜艳的颜色，为了满足在工业品方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求：
1）. 强度和耐久性，优良的刚性和耐热性的结合
2）. 优化部件设计，优异的着色性能，*的表面外观，能够适用于复杂的结构成型，并帮助设计*开发新造型产品
3）. 良好的加工性，优异的流动性及热稳定性使材料加工条件更为宽松，使注塑件微型化
4）. *的热稳定性，能在高达270度的波峰焊锡中不挂锡
5）. 广泛的温度和频率范围内恒定的电气性，确保装置设备的使用*安全。
加工 成型加工性*：可注塑、吹塑、浇塑、喷涂、粉末成型、机加工、焊接、粘接。
PA6是吸水率zui高的PA，尺寸稳定性差，并影响电性能（击穿电压）。
应用 轴承、齿轮、凸轮、滚子、滑轮、辊轴、螺钉、螺帽、垫片、高压油管、储油容器等。
PA6 日本三菱 1013GH15汽车应用
概述
PA6在汽车上应用广泛，汽车是塑料重要和快速增长的市场，PA6具有良好的综合性能，密度低，容易成型，设计自由度大，隔热绝缘，而且在模具和组装成本上也有明显的优势。PA6不仅拉伸强度高、冲击性能优而且热变形温度高、耐热、摩擦系数低，耐磨损、自润滑、耐油、耐化学性能优，而且特别是适于用玻纤或其他材料填充增强改性，提升材料性能和档次，满足zui终部件和客户需求。目前PA6汽车制品种类繁多，如散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮外罩、风扇叶片、各种齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、真空连接管、安全气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手、车轮罩等，总之，涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和安全气囊等多部位。其中汽车发动机罩下零部件用量zui大，这是由于汽车向小型化、轻量化发展，发动机室体积缩小，温度升高，要求机罩下部件更耐高温，而PA6通过改性，能充分达到上述要求。有工业分析家认为PA6部件不仅起保护作用，还有美观作用。
PA中PA6和PA66用量占*，占总量90%以上，在汽车上应用也如此。此外，由于PA11和PA12具有良好的柔软性、耐油性、耐腐蚀性、耐候性、低温下韧性、耐磨性、耐水性和尺寸稳定性，在汽车的输油管、制动管、刹车片、油箱外壳、液压容器等方面获得广泛应用，是PA11和PA12的主要应用领域。
内外饰部件
汽车用高性能增强聚酰胺复合材料具有优异的耐气候性、良好的油漆性能和杰出的表现效果，为了满足在内外饰方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求：
1）. 高耐热，*使用；
2）优异的刚性和韧性的结合；
3）. 能够满足强烈的温度和湿度的不断变化而承受巨大的应变；
4）. 出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果；
5）. 具有高表面质量，表面光洁。
发动机周边部件
汽车用高性能增强聚酰胺复合材料制造发动机周边部件，如进气歧管、发动机罩盖等，可以代替传统金属材料，为了满足在发动机周边部件的使用要求，聚酰胺材料应具备以下优点：
1）. 优异的强度和韧性，满足结构部件的机械性能；
2）.出色的耐热性，可以在高达130℃温度下连续使用；
3）. *的耐疲劳性，热老化后性能保持好；
4）. 出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果；
5）. 表面效果好，无浮纤；
6）. 耐油性好，耐腐蚀性佳。
现货 PA6 日本三菱工程
PA6 | 日本三菱工程 | 1013G30 |
PA6 | 日本三菱工程 | 1013G43 |
PA6 | 日本三菱工程 | 1013GH30 |
PA6 | 日本三菱工程 | 1013GT15 |
PA6 | 日本三菱工程 | 1015G33 |
PA6 | 日本三菱工程 | 1017GH33 |
PA6 | 日本三菱工程 | 1030 |
PA6 | 日本三菱工程 | CM1017 |
PA6 | 日本住友电木 | FM-E105D |
PA6 | 日本住友电木 | FM-PF-745 |
PA6 | 日本三菱工程 | 1010C2 |
PA6 | 日本三菱工程 | 1013GH20 BK37A |
PA6 | 日本三菱工程 | 1010GN2-30 |
PA6 | 日本三菱工程 | MC112G30-NC |
PA6 | 日本三菱工程 | N-252-U22 |
PA6 | 日本三菱工程 | 1010F5 |
PA6 | 日本三菱工程 | 1010GN2-15 |
PA6 | 日本三菱工程 | 1010N2-2 |
PA6 | 日本三菱工程 | 1011C45 |
PA6 | 日本三菱工程 | 1011CH5KR |
PA6 | 日本三菱工程 | 1011GH5 |
PA6 | 日本三菱工程 | 1013G10 |
PA6 | 日本三菱工程 | 1013GH15 |
PA6 | 日本三菱工程 | 1013GH25 |
PA6 | 日本三菱工程 | 1013GH30 BK701 |
PA6 | 日本三菱工程 | 1013GH35 |
PA6 | 日本三菱工程 | 1015G20 |
PA6 | 日本三菱工程 | 3010SR |
PA6 | 日本三菱工程 | 3021G30 |
PA6 | 日本三菱工程 | N-252-11W BK 6J0008M |
PA6 | 日本三菱工程 | ST110 |
PA6 | 日本三菱工程 | ST145 |
PA6 | 日本三菱工程 | X21 |
运费说明
1.支持快递，物流和货运，具体运费根据货量及具体地址而定，本公司支持25公斤/包订（高价位的材料可以散卖），批量可折扣,款到发货,也可以选择物流代收货款（东莞周边城市可货到付款）.可提供正规（17%）增值税发票，提供售前咨询，售后服务，并由专业工程师提供一对一的产品问题解决方案。
2选用物流或者快递的买家，请先确认当地是否有该物流或快递的营业网点。
3原料到厂后，请不要拆外包装，应先仔细检查原料的外包装是否完好及原料型号是否与您所订购原料型号相匹配。
4货物送达后，请*时间检查，发现物流过程中出现大量包装损坏及原料外漏的,请让物流人员出具证明并保存，并在24小时内与我们
本公司销售产品均为*原料杜绝一切假冒品,
： 传真
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广东省东莞市常平镇大京九塑胶城塑旺东路118号
:何双军
:86-
传真号码:86-
地址:广东 东莞市
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