玻纤增强PA6 阻燃PA6 美国液氮 BG3

部位

部件名称

材料及特性

发动机部件

汽车盖，进气支管，进气消器，散热器，过滤器，同步皮带，

加油器盖，高压代码保护器，电机电刷，沉淀器，冷却风扇

PA66、PA6

高强度，耐温，耐环境变化

车身部件

车门，前后盖板，把手，门锁，安全带固定铰链，仪表板，

挡泥板，遮光板夹具

PP/PA6、PE/PA66、PPO/PA6、PA66等；

抗冲击，耐热稳定，可涂装性

电气部件

电气配线，接插件，熔断器，保鲜盒，电线包覆，电线夹及

固定卡套，接线柱，按钮，开关

PA6

阻燃PA6

驱动控制部件

齿轮，汽车轮盖板，扣钉，油门，踏板，制动管，输油管

增强PA6、PA66

PA11、PA12、PA46

加工工艺

干燥处理：

由于PA6很容易吸收水分，因此加工前的干燥特别要注意，如果材料是用防水材料包装供应的，则容

器应保持密闭。如果湿度大于0.2%，建议在80℃以上的热空气中干燥16小时。如果材料已经在空气中暴

露超过8小时，建议进行温度为105℃，8小时以上的真空烘干。

融化温度：

230-280℃，对于增强品种为250-280℃。

模具温度：

80-90℃。模具温度很显著地影响结晶度，而结晶度又影响着塑件的机械特性。对于结构部件来说结晶

度很重要，因此建议模具温度为80-90℃。对于薄壁的、流程较长的塑件也建议施用较高的模具温度。增

大模具温度可以提高塑件的强度和刚度，但却降低了韧性。如果壁厚大于3mm，建议使用20-40℃的低温

模具。对于玻璃纤维增强材料模具温度应大于80℃。

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