适用范围：
本标准适用于减震弹簧、阻尼器及连接件组成的摩托车和轻便摩托车减震器，无液压阻尼减震器和减震器也可参照相关条款执行。
减震器弹簧*变形试验方法：
1、*变形
将弹簧用试验负荷压缩三次，测量第二次和第三次压缩后的自由高度变化值。当试验负荷大于压并负荷时，则该压并负荷被视为试验负荷
2、弹簧特性
弹簧特性的测量在精度不低于士l%的弹资试验机上进行，按图样规定测幼负荷或刚度。当测量变形量下负荷时，其预压量由供需双方商定弹簧特性的测定是将弹簧预压一次后进行，预压高度为试验负荷相对应的高度或压并压高，合并并负荷zui大值不得超过过理论压并负荷的1. 5倍。
减震弹簧疲劳性要求：
减震弹簧以工作行程连续试验2*10^5次后，不应有裂纹、断裂、其*变形不应大于试验前自由高度的2%。
减震器耐久性：
1、垂直加振：
A、试验中，不得有异响，试验1*10^6后，零件不应有破损、变形和磨损；
B、无漏油现象，在工作区表面不应有清楚可见油层；
C、阻力衰减率不应大于30%。
2、转鼓加振：
A、试验中，不得有异响，试验6*10^5后，零件不应有破损、变形和磨损；
B、无漏油现象，在工作区表面不应有清楚可见油层；
减震器强度：
1、减震器的机构强度应满足图样和技术文件规定；
2、铆接、拆边封口、螺纹连接、焊接等部位，在图样核技术文件规定的拉伸、压缩负荷下，不应有破损、断裂。
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