一、聚四氟乙烯，耐磨损进口挡圈

PTFE是一种战争年代的产物，产品性能非常优异的材质。这种材质几乎不溶于任何介质，另外它耐高温可达250℃，zui低工作温度是-160℃。这些都是*工作环境的温度极限温度甚至到达（-180~280℃）。聚四氟乙烯是所有的密封件材料里面耐腐蚀性能的材料之一，就算面对类似王水这种腐蚀性能很强的化学成分在它煮沸的情况下聚四氟乙烯也能保持自身不会被腐蚀。还有其他天生的物理惰性也使得它无毒害、耐老化、耐燃性，耐气候等优良的性能。使之在二战时期用在军事密封中起到了关键的作用，而如今这种材料已经普及在各个行业，特别是在化工、机械、军事、环保、建筑、石油、医疗等领域起到了关键性的作用。

在密封行业中PTFE主要用作生产挡圈，垫片或是组合垫圈。

——耐磨损进*片

一般静密封适用于PTFE的垫片，由于本身优异的性能使用在各种化学管道，环保密封等静态场合。

——挡圈

动密封常见的是用作与挡圈起到支撑，抗压，防止橡胶密封件变形或是爬行、挤出现象，使得许多液压系统、气缸、阀门、不会在运转时因为压力过大而失去密封的功能。设计时务必注意压力、间隙、硬度、O 形圈断面直径这几个因素的匹配；压力很大或间隙太大时，应考虑在两侧可增加聚四氟乙烯挡圈。

——其他组合

一般情况下纯PTFE材质做成的挡圈都是白色的，另外一些对耐磨要求很高的会有PTFE+铜粉，颜色呈现青铜色。铜粉的含量一般是60%，铜粉的越多挡圈本身的硬度、耐磨性、强度和韧性会更加的优异、更耐磨，但是相对的脆性也会增加。具体可以更具客户使用环境的压力，材料，温度，化学介质等等做适当的调配。此类特殊配方调制过得一般都做与挡圈或是用于组合垫圈。将的材质更换为聚四氟乙烯(外圈)+橡胶(内圈)，事实证明聚四氟乙烯在有机溶剂环境下*使用仍能保持良好的性能，而橡胶有弹性，能起到更好的密封作用。

二、耐磨损进*片轴用孔用区别

1/Y型圈产品

孔用zui大直径得倾斜角度小于zui小直径的倾斜角度

轴用zui大直径的倾斜角度大于zui小直径的倾斜角度

2/举例液压油缸

液压油缸固定不动轴用，跟着活塞杆一起动的孔用

活塞上安装的主要是轴用，活塞杆上安装的活塞密封孔用。

装在活塞上的孔用主要考外唇密封

相反如果靠内唇口来密封轴用密封

3/密封圈本身而言

孔用外径可大不可小

轴用相反内径为主观，用于活塞杆

4/密封圈规格

内径*外径*线径（孔用）

外径*内径*线径（轴用）

三、如何选对耐磨损进*片

o型圈是标准件，目前市面上能提供的商家也是非常的多，但是产品质量参差不齐，能够真正满足自己需要的，性价比高的却不是很多。选择o型圈，建议从以下几个方面进行入手：

清楚使用环境：密封状态是静态的还是动态的；*使用温度多少，极限温度多少；是否要求耐高压的，压力多大，从而对应的选择密封圈的硬度；是气体介质还是液态介质。

除了以上的基本内容外，密封圈的材质是o型圈选择中非常重要的一个方面。因为材质的好坏直接影响着产品的各项性能要求。

1/ 材质的密封性、回弹性和压缩性是否好；

2/ 价格是否适中，是否容易成型；

3/ 抗老化能力是否强，寿命是否长；

4/ 耐磨性是否好，摩擦力是否小；

5/ 在特定的介质中（酸碱、水、水蒸气、油等）是否保持体积不膨胀或膨胀较小；

6/ 高温时不出现软化或分解的现象；低温时不硬化或不脆裂；