两半联轴器分别是安装于主动与被动轴端的通过其连接元件（螺栓，柱销，弹性元件，膜片等等）实现转矩传递的。
这些连接元件都可以称之为联轴器配件，传动系统实现转矩传递是通过两半联轴器与联轴器配件共同完成的，因此，传动系统稳定性不仅仅是受联轴器配件强度的影响，两半联轴器强度的高低同样是更换传动系统稳定性的关键因素（特别是启停或少许过载时），比如，JZM膜片联轴器的两半联轴器材料若是采用铸钢的，由于铸钢材料的微小气孔，砂眼等缺陷以及铸钢材料的密度松散问题（与锻造材料比较），致使联轴器在往复启停等等工况下，产生材料微量变形，小微量变形使得两半联轴器螺栓连接孔产生变形，进而使得联轴器配件（螺栓与膜片）产生振动影响传动系统稳定性。
同时，也使得联轴器配件（螺栓与膜片）易损。因此，两半联轴器强度的高低也是相当重要的，联轴器厂家制造高品质的联轴器，是要把联轴器作为传动系统的重要部件优化制造的，锻造材料及相应的热处理（正火及调质处理等等）是有效提高联轴器强度的制造手段，在联轴器配件自身强度提高的同时，使得两半联轴器强度提高，并且使得联轴器配件与两半联轴器的接触强度及标准间隙控制达到国家标准要求，才能实现联轴器高品质的体现的啊。
