今天是9.10日教师节，校园毒跑道事件引发了大家的很多深思，个中原因是很多的，有低价中标问题与国家标准完善问题等。塑胶跑道是有国家标准质量要求的，大多的塑胶跑道也是符合国家标准要求的而且是安全的，而发生毒跑道事件的塑胶验收时也是合格的，这说明什么呢？
一方面是国家标准验收的完善问题（有些检测项目不*与规范），另一方面也是存在低价中标的因素所致（低价中标使得中标单位采用略质材料降低成本），当然，关系中标与贿赂（回扣）中标更是危害很大的。低价中标是各行各业广泛采用的透明招标形式，但是，这种招标形式存在的缺点是往往忽视了品质是前提的问题。国内联轴器厂家众多，联轴器采购方式同样大多是采用招标形式，可是，这些联轴器低价中标的形式更是要注重联轴器品质的品评的。联轴器价格差别是明显的，但是联轴器品质却是要联轴器用户在经过使用比对才能品评出来的。
大型钢厂及矿山企业的联轴器招标往往是自己进行网上招投标或委托附近机电供应门市采购，这些方式都是要品评联轴器品质的高低的。联轴器制造是有明确的国家标准规定结构尺寸及性能要求的，结构尺寸容易验收，强度性能验收则是需要专业检测设备完成的（比如，硬度检测，材料探伤检测，抗拉与抗压强度检测等等),这些往往是联轴器用户忽略检测的，而要想品评联轴器品质的高低，也是要摒弃联轴器就是要过载报废的传统观念，诚然，联轴器公称转矩是传动设备的强度设计依据，但是高品质的联轴器的公称转矩应该是几近体现在联轴器配件的强度上的，而两半联轴器强度与传动设备整体强度性能匹配上的。也就是传动系统出现少许过载时，联轴器失效形式应该是联轴器配件损坏，而两半联轴器基本完好。
比如，JZM膜片联轴器的膜片使用寿命及两半联轴器的完好状态，制动轮联轴器的制动轮制动性能，HL联轴器的柱销使用寿命与两半联轴器完好状态，这些都是要联轴器用户使用比对体验出来的。联轴器制造标准是要结合传动设备使用工况与整体强度性能优化提高执行的，联轴器材料及相应热处理确定是联轴器制造品质高低的基础，而联轴器配件强度及与联轴器母体接触精度控制，也是影响联轴器品质的重要因素。一丝不苟，精益求精，大国工匠精神是体现在联轴器品质的提高上的啊。
