对于传动设备而言，联轴器似乎只是一个易损的传动部件，其实这一观念是制约传动系统整体性能提高的因素之一。大多传动设备设计者关注的是传动设备的整体强度性能(承载性能，使用寿命及设备稳定性)，而对于联轴器作为传动系统动力传递的转矩设定，则是不尽相同的。
 

　　联轴器应该是传动系统整体强度的薄弱环节(设备其它零部件损坏或严重超负荷时联轴器失效)以保护其它重要零部件的状态正常，而联轴器公称转矩则就是传动设备强度设计的依据，可是，联轴器公称转矩应该是设定在联轴器转矩传递的连接零件上的，也就是联轴器配件上的。
 

　　在传动系统出现严重过载时联轴器配件损坏而两半联轴器基本完好，这样的联轴器才是高品质的联轴器的啊。比如，HL弹性柱销联轴器的联轴器配件应该是尼龙柱销，JZM膜片联轴器的联轴器配件是膜片及连接螺栓，这些联轴器配件的强度性能应该是体现联轴器公称转矩要求的，而两半联轴器强度应该是与传动系统整体强度性能匹配，这样的联轴器不仅仅是联轴器用户的使用成本降低(节省更换联轴器配件费用)，关键也是对于传动系统整体性能的有效保护(联轴器配件易损造成传动设备承受冲击载荷)。
 

　　而要想实现这一高品质联轴器的应用，需要联轴器用户与联轴器厂家的共同认知与认同的，联轴器用户的品质观念要从联轴器整体报废与联轴器配件耐用度上考量的，而联轴器厂家的高品质制造则更应该是对于传动系统整体性能的莫大贡献。
 

　　联轴器配件强度的提高，与联轴器配件本身材料强度性能及制造精度密切相关的同时，与两半联轴器母体强度及与两半联轴器的接触强度也是密切相关的(比如，膜片联轴器的铸钢与锻件材料性能，有无相应热处理工艺跟进及膜片连接孔间隙控制等都是影响膜片使用寿命及膜片联轴器失效形式的重要因素)。