节约光荣，浪费可耻这是全国上下共同的准则，联轴器的节约与浪费的体现是在联轴器配件耐用度及联轴器失效报废时间上的。联轴器行业的节约与浪费是要联轴器用户与联轴器厂家都要有联轴器品质的评价观念的，联轴器用户采购联轴器希望得到低价的联轴器，以降低传动设备制造成本或使用成本，这是无可厚非的；而联轴器厂家希望通过提高材料利用率及生产效率等方式降低制造成本，也是应该提倡的。
关键是联轴器性价比的这个度的问题，这是需要联轴器厂家具有专业技术人员结合传动设备的整体强度与联轴器公称转矩要求，优化设计两半联轴器强度及联轴器配件强度而精密制造的同时，还要联轴器用户对于联轴器配件耐用度及联轴器失效形式的认可评价的。比如，YL凸缘联轴器的铸铁及普通铸钢形式，联轴器公称转矩是国家标准明确的，这两种的材料的疲劳强度都是比较低的，即使是作为这种联轴器配件的连接螺栓的强度都能达到联轴器公称转矩要求，可是在传动系统出现少许过载时，就会联轴器整体报废，这样的联轴器的购买价格看似低了(也就是联轴器用户节约了)。
但是，联轴器配件及联轴器的报废导致的重新更换却是又增加了使用成本的同时，还对于传动设备造成不良影，若是联轴器厂家采用优于45#钢的40CR锻造+调质处理等制造两半联轴器(当然，这时的连接螺栓要体现联轴器公称转矩的)，虽然是联轴器性能高了，但是两半联轴器的强度高于传动系统整体强度又是联轴器用户难以接受的。因此这是需要联轴器专业技术人员优化设定的。
同样的情况是适用于大多不同联轴器类型的，特别是JZM膜片联轴器的膜片及螺栓的耐用度问题及鼓形齿式联轴器的失效形式问题(高品质的联轴器应该是连接螺栓断裂失效)，这些都是关乎联轴器节约与浪费的品质评价问题。
