梅花系列弹性联轴器的联轴器配件是梅花弹性体，其自身强度要求比较高的同时，与两半联轴器强度密切相关。弹性联轴器的弹性与补偿性能大多是由弹性元件的弹性性能及弹性元件与两半联轴器的补偿间隙实现的，而这一弹性元件也就是这种联轴器的联轴器配件。ML系列梅花弹性联轴器，MLL制动轮系列梅花弹性联轴器都是由两半联轴器通过梅花弹性体实现转矩传递的，梅花弹性体的强度应该是体现具体型号联轴器的公称转矩的，而要实现这一性能要求，梅花弹性体与两半联轴器的接触精度及接触强度也是密切相关的。
大多联轴器厂家制造ML6以下型号的梅花联轴器，往往是采用45#圆钢型材形式制造，这时的高品质制造是要注重梅花弹性体与两半联轴器接触精度(宜采用数控铣削梅花爪形结构)及梅花弹性体与两半联轴器的标准或用户提出的补偿间隙控制(这一间隙利于梅花弹性体的弹性变形补偿)的同时，宜依据具体传动设备的整体强度确定两半联轴器的强度，比如，增加中间调质处理可以提高两半联轴器的强度及疲劳强度，采用45#锻件形式+正火处理也是有效增加疲劳强度的制造方式；而对于ML6以上型号的普通铸钢制造(普通铸钢节省材料费用，但是强度及疲劳强度比较差，易产生疲劳变形)，则是需要联轴器用户选购时密切关注的。对于这些大型号的梅花弹性联轴器的高品质制造，同样是要依据联轴器公称转矩及具体传动设备整体强度，优化设定两半联轴器强度及疲劳强度的。
弹性联轴器的弹性性能不是体现在两半联轴器的弹性变形上的，弹性联轴器的两半联轴器的强度是要具有刚性联轴器的刚性性能的同时，具有比较高的疲劳强度性能，而使得弹性联轴器的弹性及补偿性能的体现在弹性元件上，才是高品质的弹性联轴器的。
