良性竞争利于相关行业的发展提高，逆向竞争则会产生粗制滥造，弹性联轴器的弹性性能是由弹性元件强度及结构形式实现的。弹性联轴器分类很多，大致分为非金属挠性元件弹性联轴器与金属挠性元件弹性联轴器两大类，金属挠性元件弹性联轴器代表的有JZM膜片联轴器及蛇簧弹性联轴器等等，而非金属挠性元件弹性联轴器则更是分类很多的，比如，TL弹性联轴器，ZL弹性柱销齿式联轴器，ML梅花弹性元件联轴器，XL星形弹性元件联轴器等等，无论是何种弹性联轴器，其弹性性能及弹性补偿功能都是由其弹性元件的强度与其结构形式实现弹性与补偿性能的，这一弹性元件应该就是其联轴器配件，比如，JZM膜片联轴器的膜片与连接螺栓，主动半联轴器的转矩是通过其连接螺栓传递到膜片，在由膜片传递到另一半螺栓，这一螺栓带动被动半联轴器实现转矩传递的，因此，JZM膜片联轴器的弹性性能是由不锈钢膜片的弹性强度实现补偿的，而两半联轴器的强度与疲劳强度则是影响联轴器配件强度体现的关键因素。

　　全国联轴器厂家众多，联轴器性价比的价格良性竞争应该是在解决联轴器性能与价格的瓶颈问题的竞争，也就是把联轴器公称转矩设定在联轴器配件上面，而两半联轴器强度优化设定为具体传动设备整体强度上，这时的联轴器品质则会体现出联轴器配件耐用度高的同时，两半联轴器使用寿命基本与传动系统整体强度匹配，反之，则会出现粗制滥造现象。比如，广泛使用的结构简单，方便实用的HL弹性联轴器，其转矩传递是两半联轴器与尼龙柱销共同实现的，尼龙柱销就是其联轴器配件，尼龙柱销的强度固然重要（无牌号或低牌号尼龙柱销强度极低），而两半联轴器的强度及疲劳强度也是影响柱销强度体现的关键因素，比如，HL8，HL9，HL10等比较大型号联轴器的普通铸钢材料与标准45#铸钢+回火处理及45#锻件+正火处理的材料的强度及疲劳强度是不同的，这些强度的不同导致联轴器价格不同的同时，对于其联轴器配件（尼龙柱销）的强度体现的贡献也是不同的，无牌号普通铸钢的强度及疲劳强度很低，在传动设备往复启停或少许过载时，尼龙柱销孔极易产生冲击变形，进而使得柱销产生折断，这样品质的联轴器是联轴器配件耐用度低的同时，伴随着两半联轴器的过载报废失效。单纯低价（联轴器及联轴器配件强度都是很低的）的联轴器会导致联轴器用户使用成本增加（联轴器配件易损与两半联轴器过早报废）的同时，也是对于传动系统整体强度的不良影响（频繁更换联轴器配件产生冲击载荷），而超高强度的联轴器品质，则会使得联轴器用户的购买成本增加，因此，这一节点的问题解决应该是联轴器厂家的良性竞争，也是传动设备相关行业的共同提高品质问题。