随着塑料材料技术的发展和制造工艺的不断进步，越来越多的汽车外饰件开始使用塑料材料而非金属来制造。塑料外饰件在乘用车中典型的应用包括保险杠、散热器格栅、翼子板、车灯壳体、后视镜壳体、天窗系统、门把手、车身装饰板、发动机盖、行李箱盖、后背门及硬顶等。使用的塑料材料包括聚丙烯、聚乙烯、聚氨酯、尼龙、ABS、聚碳酸酯以及纤维增强复合材料。
塑料在汽车应用上有代表性的，用量zui大、体积zui大的是保险杠。保险杠设计需要zui大限度地满足使用功能，保险杠应符合国家法规要求，发生碰撞时，保险杠要有良好的吸能特性，在造型、色彩、质感上与整车造型协调一致。
聚赛龙应用在保险杠上的材料：
牌号
材质
特性
SXX2100
PP+T15
良好的成型加工性、高抗冲
SXX1345
PP+T15
良好的成型加工性、高抗冲
SXX5112
PP+T20
高流动性、高抗冲
SXX2018
PP+T20
良好的加工性能、良好的刚韧平衡
SXX2101
PP+T12
良好的成型加工性、高抗冲
目前已经实现商业化应用且有代表性的塑料外饰件还有翼子板。聚赛龙应用于翼子板的材料就有PPO/PA和PPE/PA。
聚赛龙增强级PPE/PA复合材料
特点：高流动、高耐热、尺寸稳定性、抗水解
应用：汽车翼子板、LCD托盘、EMI屏蔽外壳、洁净、易爆环境中设备外壳及结构件
典型牌号：SNP C100，SNP C200，SNP C003
聚赛龙广泛应用于汽车外饰的材料还有PET合金，主要应用于汽车把手，有PET/PBT,PET/PC等：
PET合金
PET/PBT G8230
合金增强、合金增强阻燃
PET/PBT FR8230
PET/PC 4600
PET合金、合金玻纤增强
PET/PC G4620
另外，采用PC材料(聚碳酸酯)制造汽车玻璃、全景天窗已经逐步得到了商业化的成功应用，相比传统汽车玻璃而言能够减重40%以上;采用注塑成型工艺能够与复杂的车身外形更好地匹配;通过涂覆特殊的涂层材料，可获得优异的耐候性、抗冲击性和耐刮擦性。
近几年来，碳纤维增强复合材料在汽车外饰件中也得到了越来越多的应用。采用碳纤维复合材料能够获得更轻的质量和高的结构刚度，并给车辆带来特殊的装饰效果。
塑料汽车外饰件技术的主要发展方向为部件集成化和模块化、高表面质量免喷涂材料技术以及整体复合材料车身面板、全复合材料车身。新材料和新工艺技术的发展不断推动塑料在车身外饰上的应用，因此塑料在未来汽车技术的发展中将会扮演越来越重要的角色。
