汽油发电机组气门导管易产生的故障及原因
动力是专业生产、销售汽油发电机组的企业，生产的牌发电机组以其良好的质量赢得了用户和市场的认可。下面是技术人员介绍的机组气门导管容易产生故障的原因。气门在汽油机运转过程中主要的故障是内表面出现磨损、外径过盈量消失以及破裂等。这将会严重阻碍汽油发电机组的运行，导致生产工作的延误。下面我们就来看一下汽油发电机组气门
伊藤30kw汽油发电机YT30REP性能
| 30KW汽油发电机 |
| 产品型号 | | YT30REP |
| 额定功率 | | NG--30KVA LPG--31.2KVA 汽油-35KVA |
| 额定频率 | | 50hz |
| 额定电压（V） | | 230/400V |
| 额定电流 | | 45.3 |
| 功率因数 | | COSΦ 0.8 |
| 相数 | | 三相 |
| 排量cc | | 1587 |
| 转速rpm | | 3000 |
| 冷却方式 | | 闭式水循环冷却 |
| 机油容量 | | 3.5l |
| 类型 | | 有刷同步电机 |
| 极数 | | 2极 |
| 连接方式 | | 直接耦合 |
| 绝缘等级 | | H极 |
| 燃料 | | NG/LPG/PET |
| 机组尺寸mm | | 1500×820×950 |
| 机组重量 | | 450kg |
| 噪声(7米) | | 68 dB(A) |
| 防护等级 | | IP22 |
| 包装尺寸mm | | 1580×900×1115 |
| 重量千克 | | 490 |
内表面磨损的主要原因是由于气门杆外表面与导管发生摩擦。若导管在润滑条件较差的环境下工作，这种磨损就更为严重。随着汽油机运转时间的增加，内表面磨损蜂屯蚁聚民在逐步增加。当磨损到一定程度后，气门导管与气门杆就会出现松动现象，造成的结果是燃烧室内部密封性能减弱，汽油机功率降低，同时机油的消耗量也在增加。当磨损间隙过大后，汽缸盖上部的机油就会通过间隙进入燃烧室内燃烧，气门盘锥面以上的机油也会烧成残渣而卡在气门杆与导管之间，造成气门卡死或上下运动出现卡滞现象，这又进一步使气门与导管的磨损加剧。
