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上海伊誊实业有限责任公司
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120KW*柴油发电机
现代汽车发动机都采用封闭式冷却系，散热器盖是密封的，并增添了一个膨胀水箱。发动机工作时，冷却液蒸气进入水箱内，冷却后又流回散热器，可防止冷却液大量蒸发损失，并可提高冷却液的沸点温度。该冷却系应使用具有防腐蚀、防沸、防冻和防水垢的优质冷却液，并且在使用中必须保证密封，才能收到效果。
120KW*柴油发电机
如何预防夏季柴油发电机组温度过高
为了防止夏季冷却液温度过高，在用车过程中，应该注意如下几个方面。
为了防止夏季冷却液温度过高，在用车过程中，应该注意如下几个方面：
(1)正确使用封闭式冷却系
现代汽车发动机都采用封闭式冷却系，散热器盖是密封的，并增添了一个膨胀水箱。发动机工作时，冷却液蒸气进入水箱内，冷却后又流回散热器，可防止冷却液大量蒸发损失，并可提高冷却液的沸点温度。该冷却系应使用具有防腐蚀、防沸、防冻和防水垢的优质冷却液，并且在使用中必须保证密封，才能收到效果。
如果发电机组在气温低于0℃的时候工作，那么，机组工作结束以后，我们每天一定要将机组有水的设备里把冷却水放出去，以免冻裂；如果设备已经加了防冻液的话，不放出也行。我们还要定时检查防冻液的浓度，同时禁止使用未经处理的水作为发动机的冷却液。
120KW*柴油发电机
| 机组型号 | YT2-150KVA | |
| 动力型号 | R6105AZLD | |
| 动力型式 | 四冲程，水冷，直列，涡轮式 | |
| 常用功率 | 120KW / 150KVA | |
| zui大功率 | 132KW / 165KVA | |
| 电压 (V) | 400/230 | |
| 电流 (A) | 190 | |
| 频率 (HZ) | 50 | |
| 转速 (r/min) | 1500 | |
| 冷却方式 | 强制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 | |
| 压缩比 | 4:01:00 PM | |
| 缸径*行程 (mm) | 105X130 | |
| 发动机总排量 (L) | 6.75 | |
| 启动方式 | 自启动启动 | |
| 功率因数 | 0.8滞后 0.8 Lag | |
| 绝缘等级 | H | |
| 润滑方式 | 压力飞溅复合式 | |
| 排气温度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 环境温度 | 40 | |
| 接线方式 | 三相四线，Y型绕接 | |
| 发火次序 | 1-5-3-6-2-4 | |
| 进气方式 | 增压中冷 | |
| 稳态调速率 | ≤±1% | |
| 相数 | 3 | |
| 净重 （kg） | 2500 | |
| 外形尺寸/长×宽×高mm | 2900*1050*1600 | |
| 20FT装柜数量 | 4PCS | |
丰田研发新型发电机-活塞运动发电
增程式电动车被认为是目前zui接近纯电动车的一种车型，这种车由电动机进行驱动，当电池的电力不足时，维持其行驶的电力来自于一台传统内燃机带动的发电机，好处是驾驶者不再受到电池容量的束缚，只要有燃油，不需要充电也可以驾驶车辆去到更遥远的地方。目前市场中的增程式电动车都采用了一台现有的内燃机作为发电机转子的动力源，而内燃机身上的很多部件对于发电这件事儿来说是多余的，并带来了空间和重量的额外浪费。如何去掉内燃机的这身“赘肉”并进一步提高整车的效率呢?丰田将目光瞄准在了发动机的活塞上，并研发出了利用活塞运动就可以发电的发电机。
*，导体在磁场中切割磁感线便可以产生电流，这也是如今发电技术的理论基础，如果分别将气缸与在其中进行往复运动的活塞变为导体和磁场，那么活塞运动也就变为了导体切割磁感线的运动，丰田的工程技术人员应用的便是这一原理。
缸内直喷+两冲程+活塞式发电机，丰田的工程师再一次将奇思妙想变为了现实。由于没有了曲轴、连杆、附件等等一系列为了动力输出而设计的部件，这台仅仅为了发电的发动机更轻、更小，同时更加专注于发电也令系统效率变得更高。
目前这台发动机依然还在研发阶段，相信随着技术的不断成熟，它将非常有希望在未来实现投产
【公司名称】：上海伊誊实业有限责任公司
【品牌名称】：伊藤动力
【】：李
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【电子】：2880675596
【在线】：2880675596
【公司地址】：上海市嘉定区昌吉路大众创意园
【交易方式】：购销合同 支付宝交易
【交易模式】：转账、支付宝、现金、支票、刷卡；
【关于产品】：含增值税17%，不包含运费，全国24小时发货。
【*理由】：* 质保一年 终身维护 全国联保 进口技术 性能稳定。
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