高速公路隧道电热带 用于高速公路隧道的电热带厂家

高速公路隧道电热带,高速公路隧道自控温加热电缆厂家
Cl0C特殊型号：MI电缆，此电热带是金属线芯（发热体）、线芯周围紧密的环绕着矿物质氧化镁（绝缘层）及经过多次拉制过的金属管（通常是铜、钢或是不锈钢等）构成，连续工作温度可达250-590℃，短期工作温度可至1083℃，使长度18-680米（由于其不可随意剪切，需找专业厂家设计)。,优点节省保温材料。,此电热带使用长度不能太短，一般使用500-2500米左右。,电伴热具有热效率高，节约能源，设计简单，施工安装方便，无污染，使用寿命长，能实现遥控和自动控制等优点，是取代蒸汽，热水伴热的　技术发展方向，是国家重点推广的节能项目。,恒功率电热带单位长度的发热量恒定，使用的电热带越长输出的总功率越大。应用zui广泛的恒功率电伴每米用电量为20W。
高速公路隧道用恒功率电热带供应商
mKyb自控温原理：自控温电伴热方案主要通过自控温电伴完成。自控温电伴由导电塑料和2根平行母线加绝缘层、金属屏蔽网、防腐外套构成。其中由塑料加导电碳粒经特殊加工而成的导电塑料是发热核心。,电能使导电材料升温，其电阻随即增加，当芯带温度升至某值之后，电阻大到几乎阻断电流的程度，其温度不再升高，与此同时电热带向温度较低的被加热体系传热。,温度较高时，导电塑料产生微分子膨胀，碳粒逐渐分开，导致电路中断，电阻上升，伴自动减少功率输出，发热量便降低。
自控温电加热带高速公路隧道
Dn97基本型自调控电伴（伴热电缆）由PTC芯带和绝缘层组成。将PTC材料厚度均匀、连续地挤包（或缠绕）在平行的金属线芯（亦称母线）上，制成的扁型带即为PTC芯带。在他的外面包裹一层聚乙烯高分子或聚氯乙烯绝缘层。而当环境有强化或耐腐蚀要求时，可以加一层编织层或氟聚合物外被。芯带一端的两根导电母线与电源接通时，电流便从一根母线横向流过并联的PTC材料层到达另一根母线，构成并联回路。,使用寿命：在正确维护下，电伴热系统使用寿命为8年或更长。,电热带接通电源后（注意尾端线芯不得连接），电流由一根线芯经过导电的PTC材料到另一线芯而形成回路。,发热电缆通电后，里面的镍合金金属组成的发热，并在40～60℃的低温运行，埋设在填充层内的发热电缆，将热能通过热传导(对流)的方式和发出的8-13μm的远红外线辐射方式传给受热体。,用途示例：住宅前道路有较大坡道时，当冬季下雪或结冰后，车辆上下坡将是困难而危险的，如果我们在这一段坡道的车辙下面埋设发热电缆，用来融雪和化冰，那么这种困难和危险将有效化解。,常见分类：高温电伴热带，此电热带由玻璃纤维或其它耐高温材料制成，耐温300℃以内，长度1-50米不等（由于其不可随意剪切，需找专业厂家设计）。
电热带：    叶yclHTm