逃生管道超高分子材质供应商

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逃生管道超高分子材质供应商——洛阳东宏新材，专业生产超高分子聚乙烯材质的逃生管道，800*30mm，我们采用特殊的单螺杆挤出机和特殊设计的模具将高性能的超高分子量聚乙烯在高温条件下连续挤出，管材成型方式为新“模具冷却”定型，逃生管道超高分子材质与管之间的连接方式为柔性连接。 故在安装施工组织中较为方便，逃生管道超高分子材质当*安装时，只需将两管对接，用铁链将两管端头的钢丝绳连接并拉紧扣牢即可。

洛阳东宏新材料科技有限公司——1 8 6-3 8 3-6 6-1 0 5——何经理

逃生管道超高分子材质技术参数

1. 热膨胀系数：18×10-5℃

2. 管材分子量：250±50万分子量

3. 逃生管道超高分子材质单节长度：1.5米/根；3米/根；4米/根；6米/根；可按用户要求
4. 接口形式：抱箍连接，链条连接

5. 逃生管道超高分子材质物理力学特性：
　　密度：0.945 gcm3
　　拉伸断裂强度≥32Mpa
　　拉伸断裂伸长率≥340Mpa
　　拉伸屈服强度≥20Mpa
　　纵向回缩率＜3％（23℃）
　　冲击强度≥110KJm2（23℃）
　　摩擦系数：0.07-0.10mm3

6. 逃生管道超高分子材质结构特点：高抗冲击强度、柔韧性、高耐磨性、高耐腐蚀性、耐低温、连接方便牢固 

逃生管道超高分子材质和钢管抗冲击性能对比：
通过将尺寸规格相近的逃生管道超高分子材质与钢管分别进行抗冲击试验，论证超高管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。
试验材料
1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、逃生管道超高分子材质（分子量约为250万），规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
试验要求及方法 
    采用尺寸规格相近的钢管与超高分子量聚乙烯隧道逃生管道从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放，进行冲击对比试验，验证超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的可靠性。

实验结果：逃生管道超高分子材质受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生*性形变。

逃生管道超高分子材质工程案例：

中铁十七局集团有限公司（福建漳州龙海市福厦高铁项目经理部）

福建中业贸易有限公司（福建厦门市湖里区地铁项目）

中交*公路工程局有限公司 （云南丽江市古城区七河镇大龙潭村华丽高速逃生管道超高分子材质）

中铁十局集团有限公司（云南临沧市云县大临铁路项目部一分部逃生管道超高分子材质）

中国交通建设股份有限公司----深圳轨道交通八号线一期工程8132标逃生管道超高分子材质项目

中国水利水电第七工程局有限公司----新建京张铁路八标隧道逃生管项目 

中交二公局东萌工程有限公司----贵州省黔东南州榕江县八开乡荔榕高速5标段逃生管道

中交第二公路工程局有限公司（丽江市永胜县金安桥华丽高速公路第二项目逃生管道）

东盟营造工程有限公司----贵州六盘水市钟山区德坞社区马姚路六威5标段逃生管道

中交*公路工程局有限公司----贵州六盘水六威11标高速公路项目逃生管道超高分子材质

中交第二公路工程局有限公司----贵州铜仁铜怀高速项目部逃生管道

中交二公局东萌工程有限公司----贵州省榕江县八开镇荔榕高速第五经理部逃生管道

贵州桥梁建设集团有限责任公司----重庆南两高速公路总包部NL4标段项目部逃生管道

中铁二十四局集团有限公司（福建泉州兴泉铁路宁泉九标项目部绿谷隧道碧岭、石门、石砻隧道广东省韶关市新丰县供应隧道逃生管道）