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北京富隆兴业科技有限公司
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车用机油低温视黏度测定/车用机油推测临界泵动温度试验
美国 CANNON 产品
车用机油低温视黏度测定/车用机油推测临界泵动温度试验
Mini-Rotary Viscometer (CMRV)
ASTM D3829 Standard Test Method for Predicting the Borderline Pumping Temperature of Engine Oil
ASTM D4684 Standard Test Method for Determination of Yield Stress and Apparent Viscosity of Engine Oils at Low Temperature
ASTM D6821 Standard Test Method for Low Temperature Viscosity of Drive Line Lubricants in a Constant Shear Stress Viscometer
ASTM D6896 Standard Test Method for Determination of Yield Stress and Apparent Viscosity of Used Engine Oils at Low Temperature
预测发动机润滑油边界泵送温度的试验方法
低温下发动机润滑剂的屈服应力和表观粘度的测试方法
CMRV-5000
CMRV-4500
仪器特点：
推测车用机油之临界泵动温度。
测定目的是表示车用机油能连续且适当的供给到汔车引擎的机油泵入口处之温度。
方法概要：
车用机油在约10小时期间以非线性程序之冷却速率从80℃冷却到设定之试验温度，然后维持在试验温度使其共达16小时，在浸渍过程结束后，以二个严格渐增的标准扭力施以转动轴上，并分别测试其转动速度。如此从3个或3个以上温度情况下所测得之结果，便可以求得其临界泵动温度。
边界泵送温度是润滑油的重要质量指标之一。
对10W系列的多级发动机油而言，其边界泵送温度为-25℃。
多级油必须同时满足以下两个实际条件才能泵送成功。首先，润滑油要依靠其本身的重力自然流到发动机油底壳的滤网处；其次，润滑油必须有足够的流速，连续从滤网进到泵入口处。
当低温动力粘度达临界高值后，若润滑油不能及时通过机油泵送到各运动部件，仍会造成大的启动磨损。而影响发动机泵送的重要原因是油品受气阻和流动的限制，导致油品输送失败。
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