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四川太乙高新材料有限公司
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氟橡胶是特种合成弹性体，其主链或侧链上的碳原子上接有电负性的氟原子，由于C-F键能大(485KJ/mol)，且氟原子共价半径为0.64A，相当于C-C键长的一半，因此氟原子可以把C-C主链很好地屏蔽起来，保证了C-C链的稳定性，使其具有其它橡胶不可比拟的优异性能，如耐油、耐化学药品性能，良好的物理机械性能和耐候性、电绝缘性和抗辐射性等，在所有合成橡胶中其综合性能*佳，俗称"橡胶王"。FKM与FPM的区别: 其实都是氟橡胶的缩写，只是FKM是欧洲的拼写缩写，FPM 是美国的拼写缩写。
FKM对燃油渗透的影响
渗透是指燃料或油类分子在车辆燃料系统的各种人造橡胶零件中的扩散过程。烃类燃料在人造橡胶类车辆零件中的渗透已经被认为是碳氢化合物排放的一个重要来源。在许多地区，如南加州，这已经对空气污染问题构成了影响。很多地方性法规的出台已经成功敦促人们开展一系列工程项目和规范措施来提高车辆燃油系统的耐渗透性能。
氟橡胶微粉(FMP)是一种粉末化的氟橡胶材料，使用仔细筛选过的FKM工业副产品作为原料，并采用砖利技术-湿法转换过程生产。许多研究工作都表明这种材料能够被重新引入到橡胶复合物的生产过程中去。由于氟橡胶微粉具有的粒子形貌和表面活性，它能够跟复合物中的聚合物基质产生相互作用，使得复合物具有优越的机械性能，同时显著降低材料的经济成本。添加FMP的复合物材料所降低的成本与FMP使用量的比值为3/4，也就是说，在正常情况下按照市值计算，使用20%的FMP可以让复合物的生产商节约多达15%的成本。
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