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上海彭浦橡胶制品有限公司
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客运专线高速铁路TSSF耐候型（铝合金）伸缩装置客运专线高速铁路TSSF耐候型（铝合金）伸缩装置的特点：1、考虑耐久性要求，耐候型伸缩装置型钢材质选用耐候钢，在钢中加入合金元素，在耐候钢表面形成保护层；铝合金伸缩装置骨架型材的材质选用强度不低于6005牌号的铝合金，大大提高了钢材的耐候性能
客运专线高速铁路TSSF耐候型（铝合金）伸缩装置的特点：
1、考虑耐久性要求，耐候型伸缩装置型钢材质选用耐候钢，在钢中加入合金元素，在耐候钢表面形成保护层；铝合金伸缩装置骨架型材的材质选用强度不低于6005牌号的铝合金，大大提高了钢材的耐候性能。
2、型钢采用整体热轧加工成形，机械性能好，型钢断面尺寸精确，特别是型腔的尺寸精度高，对防水橡胶条的夹持性能优良，防水性能可靠。
3、型钢开口朝上，便于防水橡胶条的安装和更换。
4、考虑防水橡胶条更换封闭交通很困难，橡胶耐臭氧老化性能试验的臭氧浓度由50pphm提高到100pphm，同时增大了防水橡胶条断面厚度，提高防水橡胶条的使用寿命。
5、防水橡胶条采用的箱形结构，在伸缩过程中防水橡胶条顶面始终与型钢顶面平齐，既满足伸缩性能，又能起到自动排碴作用。曲线上梁端间隙变体不能采用箱形结构胶条时，采用带式结构胶条，满足安装要求。
6、铁路桥梁伸缩装置不承受车轮的直接作用，不考虑承载要求，TSSF耐候型伸缩装置构造高度仅为38mm,TSSF铝合金伸缩装置构造高度也仅为40mm,可安装在桥面保护层内，不需在梁体上设安装槽口，施工简单方便。
TSSF耐候型伸缩装置 TSSF铝合金伸缩装置
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