隧道施工事故通道四川新型塑料逃生管道厂家 救援通道 返回列表页

隧道施工事故通道四川新型塑料逃生管道厂家

隧道施工事故通道--新型塑料逃生管道厂家材料（超高分子量聚乙烯）结构尺寸符合应急逃生使用，移动方便，结构简单，赢得了各*、隧道局致好评！验证了隧道工程施工逃生管道应用于公路，铁路，高速路隧道施工应急救援的可靠性。

现在做生意诚信为本的很少，大多都是虚实不定，真假不一，就拿隧道逃生管来说吧，前几年就我们洛阳国润新材做超高分子逃生管，我们一直走着产品研发，技术更新，不断进步，满足客户需求为使命，对产品把关很严，出厂每批次产品都经过检验之后才允许出厂，价格上更是没有增加，只包括材料费和生产加工费，可是有些经销商，不知去哪里购买的产品充当逃生管，并且价格很低，很多客户也不加辨别，就信以为真。现在的逃生管市场真是鱼龙混杂，遍地都是，一个个都没有任何技术和资质就开始经销逃生管，我不知道他们这么做有没有一点质量意识，逃生管道是安全物质，用在隧道逃生上，是在特殊情况下救命用的，怎么能儿戏呢？在这里我想说，价格很重要，但始终要相信一分价钱一分货，咱买的是安全，不是随随便便的管道。

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隧道施工事故通道/隧道逃生管设计规范要求

现发布《铁路隧道设计规范》自发布之日起施行，针对隧道施工安全防范以及紧急逃生管道设计做出重要的描述和要求

逃生管所用管材采用φ800*30mm的管道，管节长度为3m，管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，逃生管对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。

隧道工地安全防患逃生管道在隧道逃生领域，以往传统的逃生管材质是钢管，但是钢管的抗冲击性能差，在抗冲击性能测试中，钢管和超高分子逃生管相比，当受到剧烈撞击之后，钢管发生了严重变形，但是超高分子逃生管受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好，其次和钢管相比，超高分子逃生管重量轻变，便于输送和安装，而且价格适中，综合性价比高。

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 隧道逃生管使用注意事项

1.逃生管施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。 

 2.逃生管经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。

3逃生管管道采用φ800*30mm的管道 ，设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插钢管纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将逃生管道冲脱。 

4.逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。 

5.逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。 

6.逃生管道设置的逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。

7.逃生管道布设长度为100m。

 超高分子量聚乙烯逃生管在符合人体工程学原理、兼顾牢固性的同时，还需满足隧道安全施工、隧道坍塌应急、隧道救援等实质性要求，逃生管连接方式简单、拆装方便。逃生管道根据广大客户需求，我公司目前对逃生管研发出三种可靠的连接方式。逃生管道其中链扣连接有两种连接方式可供选择。

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新型隧道逃生管连接方式

1.逃生管环型抱箍连接

2.逃生管钢制对插连接

3.逃生管链扣连接

轻型隧道逃生管工程案例：

中铁十二局仁博高速公路TJ16合同段项目部（洛阳国润新材为广东省韶关市新丰县供应铁路隧道逃生管）

云南云岭高速公路交通科技有限公司物资分公司（洛阳国润新材为云南省西双版纳勐腊县供应铁路隧道逃生管  ）

中铁十九局集团云桂铁路云南公司（洛阳国润新材为云桂铁路云南段正线供应铁路隧道逃生管）

中铁二院云桂铁路配合消防项目部（洛阳国润新材为云桂铁路施工部供应铁路隧道逃生管 ）

中交四航局云桂铁路项目部（洛阳国润新材云桂铁路项目二分部那莫一号供应铁路隧道逃生管 ）

中铁隧道局云桂铁路项目部（洛阳国润新材为云桂铁路项目三分部供应铁路隧道逃生管 ）