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新型隧道逃生管厂家布设

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产品依据*《关于铁路施工抢险救援辅导定见》及*《关于在施工中设置逃生管的告诉》的要求，为加强铁路施工*理，确保掘进过程中施工人员的人身安全。

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新型隧道逃生管=超高分子量隧道逃生管道=工地安全防患逃生管道

工地安全防患逃生管道在逃生范畴，以往传统的逃生管原料是钢管，可是钢管的抗冲击功能差，在抗冲击功能测验中，钢管和超高分子逃生管比较，当受到剧烈撞击之后，钢管发作了严重变形，可是超高分子逃生管受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损害，耐冲击功能杰出，其次和钢管比较，超高分子逃生管分量轻变，便于运送和装置，并且价格适中，归纳性价比高。

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河南德远橡塑出产的逃生通道就是专门针对这种风险研讨而出，应急逃生通道为公路施工逃生应急救援供给了极为安全可靠的确保；管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路施工中发作崩塌时，承压才能和抗环境破坏才能远远超越一般管道。

逃生管道布设要求

1.逃生通道所用管材选用φ800mm的超高分子逃生管，管节长度为15m，壁厚7mm，管节间可选用直径大于逃生管道直径的套管衔接，每端衔接1m,选用橡胶圈或木楔暂时固定。为保证管道接受崩塌体的压力，对选用的材质管材，有必要保证其承压才能和衔接头的结实，并经实验室详细实验后，方可用于地道中。

2.施工现场应根据地道围岩、掘进开挖方法等情况备足管道和衔接资料，除整节管道外，应一起备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。新型隧道逃生管厂家布设

3.管道经加工运用，结合材质及现场实际情况别离进行加工，衔接简略、结实、严密牢靠，且在地上做好暂时固定办法，施工时管口可加暂时封盖，并易于打开和封闭。

4.管道选用φ800mm的超高管，设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头间隔不得大于5米，从衬砌作业面安置至间隔开挖面20m以内的恰当方位，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留作业绳，便利逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插逃生管纵向衔接可选用链条等办法，避免崩塌诗逃生管冲脱。

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5.逃生管道在二衬台车移动就位过程中，暂时拆移时应逐节撤除，禁止一次撤除到位，以随时保证逃生管道的功效。

6.逃生管道在通过掘进台阶时，应按顺延台阶安置，装置135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于敞开逃生窗口为宜。

7.设置的逃生管道应平整、枯燥、顺利，不得作应急逃生以外用处。

8.逃生管道布设长度为100m。

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