废旧轮胎为何“咻”地一声变成“网红”？

废旧轮胎为何“咻”地一声变成“网红”？
         　　

　　变废为宝 湖北省推广应用废旧轮胎胶粉改性沥青

　　

　　6月16日，湖北省交通运输厅宣布，该省公路建设领域在道路建设和大中修工程中，将推广应用废旧轮胎胶粉改性沥青。胶粉改性沥青生产技术可使废旧轮胎变废为宝，实现循环利用。湖北省交通运输厅专家表示，采用胶粉改性沥青铺路，不但能提高沥青的高温稳定性、低温抗裂性、抗老化和耐久性，节约资源、节能环保，还能替代目前被广泛使用且价格昂贵的聚合物改性剂，有效降低道路建设成本。

        目前，废旧轮胎胶粉改性沥青技术已在天津等地试用近10年，老河口市引进的中国（中部）橡胶资源循环利用产业园项目达产后，将成为国内大的废旧轮胎循环利用基地，年可综合利用废旧轮胎40万吨，生产胶粉改性沥青30万吨。该项目由湖北津泰环保科技有限公司投资20.5亿元建设。据悉，到2020年，该省公路通车总里程将达27.5万公里，改性沥青应用空间巨大。湖北省机动车保有量1069万辆，在全国*九，年废旧轮胎产量近100万吨。这意味着老河口市年综合利用废旧轮胎能力将占全省的40%。

　　

　　央视揭震天黑幕 废旧轮胎成塑胶跑道跑道原料

　　

　　近一两年的时间里，全国多地学校发出“异味跑道、异味操场”的疾呼，我们的孩子深受其苦。近期，央视记者经过深入调查，揭开了一个震惊黑幕：大量黑窝点藏身河北保定、沧州一带,废旧轮胎、废弃的电缆以及各种说不清来源、说不清品种的橡胶垃圾，经过简单粉碎、粘合之后，就成为了学校塑胶跑道的主要原料。废旧轮胎是上公认的有害垃圾，有着“黑色污染”之称，对环境会产生严重污染。

        2009年，我国环境保护部、国家质检总局等多部委就联合发布环境保护部第36号公告，明确将“废旧轮胎及其切块”列入《禁止进口固体废物目录》。不良生产窝点明知这些废弃物存在有毒成分，却将它们不加任何处理地做成了所谓的塑胶跑道原料。这些黑心窝点制造的无生产日期、无质量合格证、无厂名厂址的“三无”产品，一路躲过监管，走进各个学校的操场。

　　

　　人民日报为废轮胎正名：毒跑道不应让其背黑锅

　　

　  “问题跑道”事件一度被揭发，各路消息席卷而来，闹得人心惶惶，人民日报就此事进行了评论，欲为废旧轮胎正名。一搜新闻，诸如“毒跑道竟由废轮胎电缆制成”“毒跑道原料来自废轮胎”“轮胎摇身一变，成学校‘毒跑道’”的表述不在少数。将焦点引到废旧轮胎上，让公众以为废旧轮胎是毒源，这恐怕打错了板子。

       塑胶跑道的制作，涉及原料的储存、添加剂的选用、各种材料的配比等等，哪个环节出了问题，都有可能出事儿。在没有找到确实证据的情况下，让公众对废旧轮胎产生抵触乃至恐慌，并不十分妥当。上乃至国内，回收利用废旧轮胎的情况并不少见。废旧轮胎、橡胶制品作为固体废弃垃圾，燃烧可能产生大气污染，对其回收利用符合循环经济理念。在美国、德国等地都有废旧轮胎回收企业，回收后进行无害化处理，可以用来制作田径跑道、填充人造草皮等。所以，我们不必谈废旧轮胎色变，更需要思考的是如何保证技术与流程，明确标准与监管，而不能让几个黑心小作坊坏了行业的一锅粥。

　　

　　河北10万吨废旧轮胎回收项目开工

　　

　　近日，河北定州北方再生资源基地与中节能（天津）投资集团公司，签订合作协议。基地内总投资23亿元，包括循环产业园区、10万吨废旧轮胎综合利用等8大项目集中开工。这将成为该基地发展壮大的强大动力。2014年，为推动定州废旧橡胶塑料回收加工行业转型升级，定州市大手笔规划了北方（定州）再生资源产业基地。截至目前，这个基地初步达到了“七通一平”，“三废”处理中心常态运行，入驻企业217家，年销售收入50多亿元。

　　

　　中国智能化废旧轮胎回收工厂签约落地

　　

　　废旧轮胎被称为“黑色污染”，如果不能用科学、规范的方法加以处理，就会对环境造成严重损害。6月25日，双星中原橡胶循环利用产业园项目，在河南省汝南县产业集聚区签约落地。这是国内个智能化废旧轮胎回收工厂。该项目由双星集团投资建设，一期规划用地200亩，投产后，每年可处理废旧轮胎10万吨。双星希望以此项目为契机，打造出国内废旧轮胎循环利用的样板项目，推动中国轮胎产业向绿色、环保的方向发展。