卡尔斯鲁厄理工学院(KIT)的一位研究人员与合作伙伴共同开发了“多孔液体”：纳米颗粒，它能够将不同大小的气体分子分离开来，并在溶剂中精细分布。

以色列食品技术初创公司W-Cycle开发了一种叫SupraPulp的多功能一次性餐盒，采用由100%可再生的甘蔗残余物打造，可完全堆肥，并且安全、耐用，可适用于油腻食物、流体食物或热食。

在 10 月 13 日至 16 日，ENGEL 将会在其live e-xperience 2020 上推出应用于液态硅胶的新型微注塑装置，ENGEL在全电动无拉杆e-motion 50/30 TL 注塑机上生产单件重量仅为 0.0013 克的眼科精密部件。新型 LSR 微注塑装置将高精度与高灵活性及经济性结合在一起。

相关文献8月19日发布在《科学进展》上，资料显示一种新型塑料问世，其在回收时能够保持原有的品质，它们能够很容易地分解并重新组合成高质量的产品，这可以减少最终进入垃圾填埋场的塑料垃垃圾。

IRB 1300负载能力、工作范围和路径精度好，占地面积更小，能够大幅缩短生产节拍，提升生产效率和生产线柔性。

埃万特公司(AVIENT)在Medtec China 2020展览会上展出MEVOPUR™ ProTect吸氧添加剂母粒。应用于医疗和制药产品组合的MEVOPUR产品系列可降低储存于药品及保健品的PET瓶中氧气(O2)的降解速度，即使是在透明的单层瓶中也可实现效果。

日产汽车的绿色计划旨在2022年减少40%的二氧化碳排放量，2050年减少90%。除了转向混合动力和电动动力系统外，该公司还将轻量化车身开发视为实现这些减排的关键组成部分，而大规模生产碳纤维增强塑料(CFRP)零件是一项关键的技术。

住友电木公司(Sumitomo Bakelite)开发了一种固体酚醛树脂，以木质素作为原料，可进行规模化量产。该公司将这款新产品瞄准汽车，特别是电动汽车应用领域。据介绍，这款树脂的生物质占比可达50%甚至更高。

江苏韩塑新材料有限公司推出了单向(UD)复合带材系列产品——H-poly-Stallone-CF7000 U-PEI，它是由连续碳纤维和Sabic的Ultem 1000F3SP聚醚酰亚胺(PEI)粉末制成的。

日产汽车日前宣布研发出碳纤维增强塑料(CFRP)零件新生产工艺，并尝试进行批量生产。据介绍，与传统工艺相比，新工艺可以将新零件的开发时间减半，生产周期缩短80%。

科思创通过使用连续纤维增强热塑性复合材料(CFRTP)将事情向前推进了一步。它的Maezio材料非常坚固和轻便，同时也为高品质和美观的设计提供了绝佳的机会。目前的一个可能的例子是为自动驾驶车辆设计的节省空间的模块化桌子概念。科思创与奥地利恩格尔和内部系统供应商Dr. Schneider Unternehmensgruppe合作开发了这个桌子。

近日，融合加拿大麦克罗子公司新技术成果研制而成的全新20米五层塑料共挤出吹塑复合膜机组在大橡塑营城子厂区一次性试车成功，获得用户的高度赞誉，标志着大橡塑在融合国外先进技术方面实现新跨越并结出“创新硕果”。

南京科亚化工成套装备有限公司在对十年前研发的“TE”系列双螺杆挤出机组做重大改进的同时，向市场推出了第三代“HK”系列产品标志着中国同向双螺杆挤出机组达到了新的高度。当前，科亚已然成为国内平行同向双螺杆挤出机领军企业。

近年来，随着全球对废塑污染越来越多的关注，以及消费者对产品安全和使用体验的要求越来越高，促使瓶盖企业研发各种创新的瓶盖技术，来看看他们新的瓶盖作品吧。

聚烯烃供应商北欧化工已向北美汽车市场提供其Fibremod品牌的碳纤维和玻璃纤维增强聚丙烯(PP)牌号。Fibremod系列产品使汽车制造商能够实现减重和工艺成本节约的目标。反过来，用节能和轻质PP牌号代替工程塑料和金属部件，可以提高燃油经济性并降低二氧化碳排放量。