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伊之密：创新加码 竞逐汽车行业新赛道
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导读：伊之密ReactPro聚氨酯与注塑一体化成型技术，提供了一种将聚氨酯涂层和注塑成型的优势相结合的具有竞争力的集成解决方案。在产品和工艺方面，满足了未来汽车行业对新功能的需求。
【塑料机械网 明星企业】 近几年，新能源汽车是整个汽车行业板块里发展速度、成长速度最快的一个领域。未来，新能源汽车会是一个智能的移动空间，驾乘体验会逐步发生变化，包括汽车内饰和内部的电子系统等，都在从设计端到制造端发生一系列变化，它们将对零部件的成型技术带来很多新的需求。
伊之密ReactPro聚氨酯与注塑一体化成型技术，提供了一种将聚氨酯涂层和注塑成型的优势相结合的具有竞争力的集成解决方案。在产品和工艺方面，满足了未来汽车行业对新功能的需求。
此外，在行业内较为关注的轻量化方面，伊之密布局了物理发泡成型工艺解决方案、化学发泡成型工艺解决方案，它们可以帮助新能源汽车领域的客户减低他们制品的重量，帮助其推动汽车行业的轻量化。
260C多物料注塑机
聚氨酯市场广阔
众多车企蓄势待发
一个多世纪以来，汽车制造商一直在使用散热器格栅设计来清楚地将自己的汽车与竞争对手的区分开来。这就是为什么你能在百米之外就能分辨对面的车是宝马还是奔驰。
如今，格栅的设计更加具有现代感，尤其对电动车来说，好看的格栅设计能吸引更多的关注。因此，汽车前方的空间为设计和集成功能提供了新的机会，汽车制造商也可以通过独特的设计语言增加品牌辨识度。
去年11月，创新BMW iX在广州车展正式上市。初见这款车的人，大部分会被它前面巨大的封闭式双肾格栅所震撼。对于这个双肾型格栅，除了具有辨识度，它还暗藏黑科技。
该格栅表面采用特殊的聚氨酯(PU)涂层，如果不小心划伤了表面，只要静置24小时或者加热5分钟就能自动修复。同时，聚氨酯涂层还可以保护敏感电子镶嵌物不受环境影响。
据悉，聚氨酯是有机高分子材料，与传统塑料、橡胶，甚至金属相比，聚氨酯具有低温柔顺性好、抗冲击性高、耐辐射、回弹范围广等诸多明显性能优势。在汽车结构件、汽车低VOC内饰、天窗玻璃包边以及动力电池的密封和阻燃等领域拥有广阔的应用前景。
为紧跟潮流，满足客户新需求，伊之密与客户合作开发，推出了ReactPro聚氨酯与注塑一体化成型方案，即在同一套设备上生产注塑件基材和聚氨酯表皮，以满足更多的视觉、触感、功能性等要求。
“ReactPro实现‘注射+PUR工艺’一步成型，极大节约了成本投入。”德国伊之密注塑特殊工艺产品经理张雨筱介绍，“全球大型汽车生产厂以及材料供应商纷纷加大对材料替换的研发投入，在实现一步成型工艺的使用中更加环保，更加安全。它将带来更高的功能性。同时，聚氨酯将成为车用非金属材料中的‘后起之秀’，汽车内饰材料用聚氨酯的市场需求也将随之拉动。”
聚氨酯市场广阔
众多车企蓄势待发
据相关业内人士介绍，新能源汽车要发展起来，在动力方面，电池技术没有本质性突破的前提下，要提高汽车的里程，汽车进一步轻量化是目前较好的途径之一。而微发泡材料在降成本、提高部件品质以及减重上有较大的优势，正在受到越来越多汽车零部件厂商的关注。
据悉，FoamPro是伊之密新材料新工艺测试中心推出的首个完整技术方案，基于MuCell技术的深度开发，可为客户实现减重20%、成型周期缩短30%、锁模力降低50%、减少翘曲和缩水等价值。
张雨筱介绍：“对于新能源汽车来说，声音是一个不可忽视的重要方面。在没有内燃机的情况下，驾驶舱内的环境声音会发生巨大的变化，因为滚动的噪音可以立马分辨出来。因此，有必要进行声音隔离。”
此时，利用FoamPro+DecoPro成型工艺生产的发动机盖，在其表面添加铝箔装饰，不仅让表面呈现金属光泽和触感，而且铝箔还可反射红外线，起到为发动机盖降噪降温的作用。
伊之密FoamPro技术方案(化学微发泡、物理微发泡)可应用于新能源汽车，如汽车尾门内饰板、仪表板、中控台、汽车空调壳体、风扇罩等，可在实现产品的轻量化同时提高产品精密度、表面质量，让客户获得更高投资回报。
此外，伊之密还提供半固态镁合金机器，可以生产带有注射工艺的镁零件。据悉，镁合金零部件重量轻、强度高、力学性好、散热性好，是汽车轻量化的首选材料。
半固态镁合金注射成型机
“鉴于市场需要越来越大的汽车面板和显示器的趋势，甚至柱对柱的概念，半固态镁合金提供了稳定和高产的解决方案。” 张雨筱补充道，“半固态镁合金注射成型工艺以屑状镁合金为原料，直接将其输送到机器中注射成型产品，过程不需熔炉、给汤机和SF6保护气体，是一种更绿色环保、安全、高效的镁合金产品成型工艺。”
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