电液伺服加载系统主要对象为汽车悬架系统、车身、底盘等，也可进行整车的疲劳试验。该试验系统采用成熟的动态电液伺服控制及试验技术，利用单元化、标准化、模块化设计手段设计并制造完成，从而大大提高了系统的稳定性和可靠性，系统的关键单元和元件均采用的技术制造。
本试验系统既可进行两通道以上的协调加载试验，也可进行单通道的加载试验，各通道可相互独立，试验方式灵活可靠。
该试验系统对象为汽车悬架系统、车身、底盘等，也可进行整车的疲劳试验。另外在飞机、船舶、建筑、桥梁等领域也广泛使用。
电液伺服加载系统的试验控制系统：
1、控制系统类型：全数字式；
2、同步控制方法：动静踏步法，幅值修正法，常规控制法；
3、具有协调加载功能；
4、试验波形：正弦波、三角波、梯形波、斜波、组合波；
5、两个通道分别由独立的电液伺服作动器执行试验任务，既可实现分别激振，也可实现复合激振；
6、两套作动器以同类波进行相同频率激振时，相位在0-360°可调；
7、多通道多参数全数字闭环控制，自动调节系统的PIDL值，采用高分辨率的反馈采样和信号调节技术，所有通道均以5kHz速率进行同步反馈和采集。
电液伺服加载系统的保养：
1、液压油每一至两年换油一次。
2、换油时放空原油箱中的液压油，检查油箱底部有无杂质，并清洗油箱。
3、过滤器每次换油时，过滤器应更换或清洗。
4、各液压控制元件(阀门)视情况进行清洗。
5、检查各油管弯曲处有无变形，如有异常应予更换。
6、油缸检查，如有漏油更换密封件。
