汽车悬架系统 返回列表页

汽车悬架系统

       汽车悬架系统是汽车底盘系统的关键部件，由几个主要部件（弹性元件、导向机构、减震器和横向稳定杆）组成。这部分试验通常由多通道部件疲劳试验机进行。通过搭建不同的平台，可以通过不同方向的力来实现整体抗疲劳试验。

      一、试验机功能描述：

      本技术方案是根据用户的试验要求制定的，主要用于汽车前桥悬架系统的疲劳试验。加载点为车轮接地点，每个接地点采用三维加载，可以模拟汽车前桥悬架系统在实际加载条件下的受力情况，从而快速准确地评估桥壳和悬架的性能。

施力点的选择

      二、测试系统所需的六个伺服线性执行器，分别作用于两侧车轮的接地点。左右车轮的接地点作用于三个方向的力，包括垂直力、前后力和水平侧向力。它们通过连杆和支架在三个方向上固定，以在不同方向上施加力。根据车辆悬挂系统的实际受力情况，在轮胎接地点施加水平侧向力（模拟侧向力）、水平前后力（模拟摩擦阻力）和垂直力（模拟地面反作用力），模拟车辆在行驶条件下的受力情况。同一车轴不同侧面的悬架系统分别受这三种力的影响。试验过程中，应根据实际加载状态，将带悬挂系统的车轴固定在龙门架上。在每个轮胎的接地点，使用三个线性执行器在不同方向施加力，以进行疲劳载荷试验。六个执行器的动作可以独立完成，或者可以根据一定的相位差要求进行协调加载，或者可以根据外部输入波形（路谱）进行加载试验，研究悬架系统的疲劳抗力。侧向力增加试验过程中，通过加载臂找到轮胎接地点，垂直向上安装执行机构，完成垂直力加载试验；前后执行器水平方向安装，完成前后方向力加载试验；执行机构应水平安装，以完成横向力加载试验。