pa碳纤,尼龙导电,pa碳纤导电型号介绍：


品名:PA碳纤导电


材质:PA碳纤级


型号：RC-A300


表面电阻率:102-105Ω


颜色:黑色


成型工艺:注塑级


用途:手写笔、脚轮、汽车配件、电器外壳、电子零件配件等


品名:PA炭黑导电


材质:PA炭黑级


型号:RB-A300


表面电阻率:102-105Ω


颜色:黑色


成型工艺:注塑级、挤出级


用途:脚轮、管材、汽车配件、电器外壳、电子配件等


品名:PA炭黑防静电


材质:PA炭黑级


型号:RB-E600


表面电阻率:106-109Ω


颜色:黑色


成型工艺:注塑、挤出级


用途:脚轮、管材、汽车配件、电器外壳、电子配件等


品名:PA永防静电


材质:PA*性防静电


型号:RE-H800


表面电阻率:107-1011Ω


颜色:本色，可配色


成型工艺:注塑、挤出级


用途:脚轮、管材、汽车配件、电器外壳、电子零配件等


附：碳纤、炭黑级尼龙都可做导电防静电，另还有金属纤维（俗称钢纤）也可做成导电。

pa碳纤,尼龙导电,pa碳纤导电在工业中应用：


碳纤导电塑料近年来,随着汽车轻量化概念的深入人心,碳纤维复合材料(CFRP)在汽车制造领域应用范围不断扩大。而汽车传动轴是汽车中非常重要的部件,采用复合材料对其进行设计无论是对理论研究还是对工程应用,以及对环境和提升国内汽车制造工业的转型升级,都具有十分重要的意义和巨大的经济价值。本文首先建立传动轴的有限元模型,其次以传动轴的缠绕详细介绍了热固性碳纤维编织复合材料C形结构的热隔膜成型工艺。测量了CYCOM970/PWC-T300预浸料在60~120℃不同温度下的滑动摩擦系数。采用烘箱固化和热压罐固化两种方式,进行了热隔膜预成型体的固化试验。通过对试件进行三维激光扫描,得到了C形结构隔膜成型体的厚度、回弹大小分布规律以及滑移角的大小。化工*巴斯夫(BASF)与德国碳处理公司SGL集团日前宣布其对新型复合材料的研究已圆满结束,本次研究将碳纤维与尼龙结合,旨在提高热塑性碳纤维复合材料生产的成本效益。巴斯夫在3月9日的新闻发布会上表示为矩阵系统特别设计的碳纤维表面结合定制的热塑性反应系统能使汽车等领域的轻量化结构部件轻松快速地生产。


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