汽油发电机维修与保养
1. 火花塞如何检查与清理 火花塞的检查、处理分三步： *步：检查火花塞的积碳情况，如有积碳用铜刷刷干净。 第二步：检查火花塞的间隙。标准间隙为0.7-0.8MM,大约三张名片厚。如果间隙不对，调整及可。 第三步：检查火花塞的点火性能，火花以强劲的蓝色火花为佳 2.启动风门的开关注意事项是什么? 因为发动机处于冷机时起动关闭风门，使进入化油器的空气减少，提高了混合气的浓度，这时发动机就更容易起动。如果此时冷机打开风门，混合气易吸附在进气道壁上，造成雾化不好，就不容易起动了。 因为发动机处于热机时起动要打开风门，使进入燃烧室的混合气的比例达到正常，就能轻易的起动了。当关闭了风门，使进入化油器的空气减少，大大的提高了混合气的浓度，就会造成不容易起动了。 3、*（三个月以上）不使用时，如何进行保管? (1)．将油箱和化油器中的汽油放尽 (2)．将曲轴箱中的机油放尽 (3)．加注新机油到机油尺的油位上限 (4)．关闭阻风门，并将起动器手把拉起到感到有阻力的地方 (5)．将机组擦拭干净，用纸箱或塑料罩罩住，防止灰尘
1、不能发电; （1）接线错误 按线路图检查、纠正; （2）主发电机或励磁机的励磁绕组接错，造成极性不对。 往往发生在更换励磁绕组后接线错误造成。应检查并纠正。; （3）旋转硅整流元件击穿短路，正反向均导通。 用万用电表检查整流元件正反向电阻，替换损坏的元件 （4）主发电机励磁绕组断线。 用万用表检查测量主发电机励磁绕组，电阻为无限大，应接通励磁线路。 （5）主发电机或励磁机各绕组有严重短路; 电枢绕组短路，一般有明显过热，励磁绕组短路，可由其支
流电阻值来判定。更换损坏的绕组。 2、空载电压太低（例如：线电压仅100伏左右） （1）励磁机励磁绕组断线。 检查励磁机励磁绕组电阻应为无限大。更换断线线圈或接通线圈回路。 （2）主发电机励磁绕组严重短路。 励磁机励磁绕组电流很大。主发电机励磁绕组严重发热，震动增大
，励磁绕组支流电阻比正常值小许多。更换短路线圈。 （3）自动电压调节器故障。 额定转速下，测自动电压调节器输出支流电流值是否与电机的出厂空载特性相等。检修自动电压调节器。 3、空载电压太高 （1）自动电压调节器失控。 空载励磁机励磁绕组电流太大。检查自动电压调节器。 （2）整定电压太高 重新整定电压。 4、励磁机励磁电流太大 （1）整流元件中有一个或两个元件断路正反向都不通 用万用表检查，替换损坏的元件 （2）主发电机或励磁机励磁绕组部分短路 测量每极线圈的直流电阻值。更换有短路故障的线圈。 5、稳态电压调整率差 自动电压调节器有故障 检查并排除故障。 6、振动大 （1）与原动机对接不好 检查并校正对接。各螺栓紧固后保证发电机与原动机轴线对直并同心。 （2）转子动平衡不好 发生在转子重绕后，应找正动平衡。 （3）主发电机励磁绕组部分短路 测每极直流电阻，找出短路故障点。更换线圈。 （4）轴承损坏 一般有轴承盖过热现象，更换轴承。 （5）原动机有故障 检查原动机
型 号： YT5800GFJ
相 数： 单相
额定电压： 220
输出功率： 管道天然气：4KW 液化气：4.5KW
zui大输出功率：管道天然气：4.5KW 液化气：5KW
频 率： 50HZ/3000转
起动方式： 手/电启动
燃 料： 液化气、天燃气
进气压力： 2-5kpa
使用温度： 5度以上
发动机形式： 四冲程
绝缘等级： F级
耗油（气）量： 0.4KG/KW.H
噪音（dB/7m）：70
整机尺寸(L×W×H)(mm)：680*510*560
净重（kg）: 85 小型汽油发电机一般是用汽油机作为原动力，拖动发电机工作的。发电机有永磁发电机和励磁发电机两种。永磁发电机在转子上有磁铁，靠磁铁的磁性建立起磁场，当发动机拖动转子旋转时，就有了旋转的主磁场，然后靠定子线圈与旋转的转子之间的相对运动切割磁场，产生感应电流。励磁机发电机的原理与永磁机的基本相同，但是励磁机的转子没有磁铁，也是线圈，所以要通过碳刷来给转子线圈提供一个直流电流，让转子线圈产生磁性，然后产生感应电流。永磁发电机比励磁发电机的构造要简单，故障率低，但是励磁发电机的维修比较的方便，定子转子可以较为轻松的拆卸，永磁机一但发生磁铁碎磁等现象，维修相当的不容易。而且小型机组都是用发动机直接拖动发电机的，为了达到输出频率50HZ的标准，发动机一启动就要维持在3000转的转速，对发动机而言是高负荷的运转，所以平时使用过后对发动机的保养要求是比较的高的。
涂丽
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