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节能球磨机在连续运转过程中，由于钢球与钢球之间，钢球与球磨机衬板之间，钢球与物料之间会不断磨损，破坏原来的钢球配比和装球量，而且球量不断减少，因此即便是球磨机开机时加满了钢球，在球磨机不断的运转中，钢球在不断的相互磨损中将会一直处于一种不饱和的状态。为了保持钢球的装入量和配比稳定，运行中必须对球磨机补加一定数量的钢球。一般补人的为大直径球，补球量应根据、磨球磨损率及球磨机来确定。另外，还需要指出的是，当球磨机运行一定时间后(约3000～6000h)，简体内破碎和不规则的小球数量累积增多，需停机筛选清除，同时补足新球。为克服磨球在使用过程中性脆、耐磨性不好的缺陷，对球磨机磨球的更换和补球应采用耐磨性强的高铬合金铸球，它的耐磨性能好、抗冲击能力强、耐腐蚀性强，其耐磨性是低铬球的2倍以上。既降低了磨球的消耗，又减轻了磨罐内壁的摩擦磨损量，也减轻了对铁矿石的污染，并延长了磨罐的使用寿命。
节能球磨机磨矿作业大部分在装有许多磨矿介质的圆筒内进行，由于筒体的不断旋转而将磨矿介质带到一定的高度，然后借自重下落，这样就产生破碎物料所需的冲击力。同时，由于磨矿介质在筒体内沿筒体轴心作公转和自转，使磨矿介质之间与筒体接触区间产生压挤和磨削力 ，从而使矿石磨碎。磨矿作业中，加水者称湿式磨矿，不给水则叫干式磨矿。磨矿作业多采用硬度及比重较大的锻钢制造成圆球和长棒，磨碎较软的矿石时，有时采用砾石。
在多级配球中的重要参数就是球的平均直径。不论多级配球的的冲击力、次数还是存料的能力，它们都集中体现在平均球径上。若是平均的球径比较大，那就证明冲击力强的时候存料能力就相对变弱，相应的冲击次数也会越来越少。因为冲击力、次数还有存料能力都和品均球径有关，而在实际当中是很难做到平稳兼顾的。一般来说，当某种物料需要很强冲击力时，需要在仓内有较长的停留，前面穾提高球的平均径， 后面要求将低球的平均径。这是很矛盾的，而这种矛盾的存在也就变成了多级配球难以适应物料变化的主要原因。多级配球则：球磨机物料的不均匀性，相应的选用冲击力不均的钢球，这样才能满足不同物料对于冲击力大小的要求。在进行粉磨时，物料粒度将会从大变小，数量将会增多，自然而然的所需要的冲击力也就越来越小，对冲击的次数反而增多，按照常理推断，多级配球和物料的这种变化正好是匹配的。
齿轮减速机是利用各级齿轮传动来达到降速的目的．节能球磨机减速器就是由各级齿轮副组成的．比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的，再采用多级这样的结构，就可以大大降低转速了．齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减*果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
节能球磨机的齿轮减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意水泥球磨机不能超出减速机额定扭矩。减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。一般电机都有一个惯量数值。减速机的种类一般的减速机有斜齿轮减速机(包括平行轴斜齿轮减速机、蜗轮减速机、锥齿轮减速机等等)、行星齿轮减速机、摆线针轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、行星摩擦式机械无级变速机等等。
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