PPA-聚邻苯二甲酰胺英文名-PolyphthalamidePPA在高温高湿状态下,抗拉强度比尼龙6高20%,
比尼龙66更高.弯曲模量比尼龙高20%,硬度更大,能抗长时间的拉伸蠕变.
耐汽油、耐油脂和冷却剂的能力也比PA强.这种耐高温尼龙材料,可以耐200℃的持续高温,
并能保持良好的尺寸稳定性.
聚邻苯二甲酰胺（简称PPA）树脂是以对苯二甲酸或邻苯二甲酸为原料的半芳香族聚酰胺。
既有半结晶态的,也有非结晶态的,其玻璃化温度在255°F左右.
非结晶态的PPA主要用于要求阻隔性能的场合,半结晶态的PPA树脂主要用于注塑加工,也用于其它熔融加工工艺.
PPA半结晶态熔点约590°F,以不透明矩形切片形式供应
1.PPA树脂比脂肪类聚酰胺如尼龙6、尼龙66等更结实坚硬;对水分的敏感度更低;热性能更好;而且蠕变、疲劳和耐化学品性能也好得多.如:含45％玻璃短纤维的PPA树脂,抗张强度约276MPa,弯曲模量超过13786MPa,热变形温度（HDT）549°F.即使矿物填料级的PPA,抗张强度也能达到117MPa.PPA树脂的延展性不如尼龙6、尼龙66,然而,已经开发出未增强的冲击改性级PPA树脂,其缺口悬臂梁式冲击强度高达20英尺·磅／英寸.所有的聚酚胺都吸收一定的水分,引起增塑作用和尺寸改变.例如尼龙6、尼龙6,在23°F下,相对湿度为100％时,能吸收8．9％的水分,这使其玻璃化温度由6．5°C降到一20℃,尺寸增加2．3％.在相同条件下,PPA树脂能吸收约6%的水分,但其玻璃化温度Tg不会低于40℃,伴随的尺寸增长不超过1．0％.正如前面所提过的,用玻璃增强的PPA树脂有很高的HDT值,能耐受很高温度的短期作用,例如:在一个供炉中或者在蒸汽相和在红外逆流团结过程中,PPA树脂的热氧化稳定性使它能耐*高温作用,玻璃增强级PPA,在20000小时内,其连续使用温度可达330°F.在正常环境下,PPA树脂通常对脂肪烃、芳香烃、氯代烃、酯、酮、醇和大多数水溶液表现出优秀的抗溶性.这类树脂不能经受*的酸和强氧化剂的作用.可溶于酚和甲酚.2.PPA并非天生阻燃,根据UL94标准,阻燃级牌号的树脂的定级为VO,直至0．031英寸厚度.尽管其它熔融工艺也能使用,绝大多数PPA树脂是用传统注塑法加工的.把PPA原料预干燥到低于0．1％的湿度水平,然后装入热密封的金属村里袋子或盒子内,这些容器能保证PPA原料在加工前不用再干燥.加工工艺可接受的湿度水平是0．15％或更低.加工湿的树脂能使分子量降低,造成相应的机械性能上的损失.使用干燥剂贮斗式干燥器,在175°F条件下很容易把树脂干燥到露点湿度达一25°F甚至更低.干燥时间视吸收的水量而定,一般在4—16个小时范围内.3.PPA注塑时熔融温度在615—650°F范围内,物料在机筒内的停留时间不超过10分钟,这样注塑出来的产品机械性能*,要求模具温度至少275°F,以便得到*结晶和尺寸稳定性*的产品.具有部分厚壁的部件,由于冷却速度慢,可以在较低的模温下注塑.模温对于成品部件的表面外感*化是至关重要的.用于真空镀金属成电镀金属的矿物填料级PPA树脂的模具表面温度要求350°F.4.由于PPA树脂的杰出的物理、热和电性能,尤其是适中的成本,使它有广阔的应用范围.这些性能和优良的耐化学性一起,使PPA成为汽车工业许多用途的候选者.趋向更好的空气动力学车身设计连同更高性能的马达,将提高发动机箱的温度,使传统的热塑塑料显得不尽适用.这些新的要求使PPA成为:汽车前灯反光器、轴承座、皮带轮、传感器壳体、燃料管线元件和电气元件的制作候选材料之一.5.电气元件的发展方向是小型化和高温团结,如红外固结和汽相团结,这需要PPA的优越性能.阻燃级PPA具有优良的电性能、很高的HDT值、高的高温弯曲模量、能以zui小的溢料加工成长的薄壁部件,因此适合于制作开关设备.连接件、电刷座和马达托架.6.矿物填料级PPA用于反光表面和镀金属方面的用途,包括汽车前灯、装饰用管件和硬件.未经增强的冲击改性级PPA有*的均衡机械性、高温性能.超常的韧性且这些性能受湿度的影响极小,其用途包括油田部件、军用品、体育用品、风扇叶轮和齿轮及个人安全用品.
