10KW*汽油发电机在使用中有时发现发电机极性突然改变的现象（即发出的电流方向改变）。这是因为输出电流骤然增大时，电机内部强烈的电枢反应使铁芯剩磁方向改变而引起。遇到这种情况必须将其改变过来，才能使充电电路正常工作。改变的方法是：将蓄电池正极与机壳连接，负极与磁场接线柱相触2—3秒，即能改变磁极铁芯的剩磁方向。（在正极搭铁的系统中）。有时，在检修中用蓄电池做电源，用跳火花法检查激磁线圈故障时，如不注意连接的极性，把蓄电池负极当成搭铁极，改变了激磁线圈的电流方向，从而使铁芯剩磁方向改变了。由于剩磁方向的改变，则发电机电压极性也随之改变。这是应当注意的。
10KW*汽油发电机在拖拉机上的发电机是由发动机带动的，所以转动方向是一定的，在检修时若将发电机反向旋转就不发电，这是因为正转时电枢线圈在磁场的作用下感应出的电流经调节器与激磁线圈相通。激磁线圈通电后的磁场方向与铁芯剩磁方向相同，因而磁场不断增强，电压迅速升高。反转时电流方向与正转时相反，使激磁线圈通电后的磁场方向与铁芯剩磁方向相反，磁场越来越弱，使发电机不能发电。
参数：
| 型号： TOTO10
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| 发电机参数 | 消音装置： | 工业消音 | ||
| 额定功率： | 10KW | 发动机型号 | TOR-670 | |
| zui大功率： | 11KW | 耗油量: | 320g/kw.h | |
| 额定频率： | 50HZ | 油箱容积： | 28L | |
| 额定电压： | 220/380V | 润滑油容量： | 1.1L | |
| 功率因素： | 1.0 | 发动机排量： | 0.65L | |
| 相 数： | 单三相 | 气缸数量： | 直列 双缸 | |
| 发电机类型： | 无刷电机 | 动力超载保护： | 有 | |
| 发动机参数 | 整机参数 | |||
| 绝缘等级： | F | 工作时间： | 12H | |
| 启动方式： | 电启动 | 噪音（db）7M | 54-59 | |
| 燃油型号： | 90号以上汽油 | 燃油表： | 有 | |
| 调速方式： | 自动调速 | 整机超载保护: | 有 | |
| 发动机品牌： | 大泽动力 | 自动过载保护： | 有 | |
| 冷却方式： | 空气冷却 | 电压表： | 有 | |
| 额定转速： | 3600r/min | 输出指示灯： | 有 | |
| 缸体结构： | 双缸风冷发动机 | 机器重量： | 180/220kg | |
| 机油型号： | SF级别机油 | 外形尺寸： | 1130*650*930mm | |
| 发电机组标准配置如下 | ||||
| 电压、电流、频率、机器运行指示、冷却水箱和风扇、安全保护： | ||||
| 启动蓄电池及蓄电池启动连接电缆； | ||||
| 日本工业标准消音，比其他品牌降低20% | ||||
| 自选配件（费用另计） | ||||
| ATS自动切换装置：当市电断电后3秒内自启动，当市电来了机器自停。 | ||||
| ATS自动切换装置 | 远程遥控启动 | |||
| 发电机云控系统 | 变频启动装置 | |||
| 自适应高原化油器 | *发动机Y版本 | |||
| 执行标准： 标准认证ISO9001：2000 行业执行标准GB/T2820.1997 | ||||
当发电机电枢不经负载短路时，发电场是不会烧坏的。这是因为拖拉机上使用的直流发电机均为并激式。发电机于额定功率下工作时，电枢绕组产生的电流大部分输向外电路，小部分输入激磁绕组产生磁场。当电枢接线柱与机壳短路时，发电机电流迅速增大，此时在电机内产生很大的压降和强烈的电枢反应，使输出的电压急剧下降，激磁电流迅速消失，发电机电压趋近于零。因此，当电枢接线柱与机壳短路时不会烧坏发电机。
