球铰支座系列抗震拉压支座是根据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT391-2009)及钢结构抗震设计规范(GB50017-2003),经具体的静力学、动力学分析研发而成的一种新式抗震拉压盆式橡胶支座。钢球铰支座型系列抗震拉压支座与其它系列支座比较,不仅抗震减振结构合理,功能愈加可靠,并且在支座表面选用耐海洋大气、抗紫外线防腐处理,确保并延长了支座的使用寿命。
钢球铰支座型系列抗震拉压支座包含固定支座、单向活动支座、双向活动支座三种型式,支座规范分为22个等级,支座竖向规划承载力、规划转角、摩擦系数均按相关规范要求规划。其水平承载力、竖直方向拔力及支座的全体强度均比一般支座有大幅度进步。该系列支座选用弹性减振元件,具有机理清晰明确、结构参数安稳、减振功能优秀等特色。该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨度梁板,特别适用于高烈度地震区的工程结构。
二、球铰支座规划制作原理：
体形均匀规整,不管在平面仍是立面结构的安置,都力求使其几许尺寸、刚度延性均匀规整,提高了结构和构件的强度与延性。
多道抗振防地。
避免脆性和失稳损坏。
避免材料老化。
高质量的制作与装置。
三、球铰支座原料：
球铰支座结构请拜见详图。不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999规范规则履行。铸钢按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993规范履行。
球铰支座的长处：
球铰支座选用防老化橡胶传递力,不只起到减振的效果,一起能满意弯距产生的转角。
可万向承载,即可承受压力,拔力和恣意方向的剪力。
可万向转动,以开释恣意方向的弯距。
球铰支座的受力部件大部分选用钢件。橡胶垫也是按国家标准出产并用密封圈将橡胶与空气隔离,重要的是支座外表面选用耐海洋大气、抗紫外线防腐处理,从而确保了支座在60年内不会影响运用。
球铰支座中采用PTEF制品,其摩擦系数很小,不老化,耐低温可达-150℃,确保了支座滑移的灵活性及在冰冷区域的使用。
