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壁厚30mm的攀枝花隧道逃生管抗冲击性如何

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  • 公司名称洛阳东宏新材料科技有限公司
  • 品       牌
  • 型       号800*30
  • 所  在  地洛阳市
  • 厂商性质经销商
  • 更新时间2018/12/24 15:55:49
  • 访问次数740
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洛阳东宏新材料科技有限公司坐落于河南省洛阳市空港产业集聚区,主要从事加油站输油管道、管件及设备的研发、生产及销售及指导安装。公司注册资金500万元,拥有*的生产设备、机械化的管材生产、管件加工车间和专业的技术操作人员。

隧道逃生管道
对于隧道施工中发生的灾害来说,采取防止措施,避免灾害发生,其意义远大于塌方后期采取防止措施。现在行业多用隧道逃生管代替钢管作为生命通道,壁厚30mm的攀枝花隧道逃生管抗冲击性如何。
壁厚30mm的攀枝花隧道逃生管抗冲击性如何 产品信息

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洛阳东宏新材料科技有限公司——1-7-7-3-9-0-7-3-6-6-3 

 

对于隧道施工中发生的灾害来说,采取防止措施,避免灾害发生,其意义远大于塌方后期采取防止措施。现在行业多用隧道逃生管代替钢管作为生命通道,壁厚30mm的攀枝花隧道逃生管抗冲击性如何

 

攀枝花隧道逃生管的优异性能

攀枝花隧道逃生管是采用分子量250万以上的超高分子量聚乙烯树脂连续挤出成型的,适用于矿山、电力、煤炭、化工等特殊工矿企业的介质传输,其优越性能主要表现在:

高耐腐蚀性:超高分子量聚乙烯具有饱和分子结构,化学稳定性能*,能耐各种腐蚀性介质和有机溶剂侵蚀。

高耐磨性:攀枝花隧道逃生管耐磨性是钢管的4-7倍、普通PE管材的3倍、尼龙的4倍。实践证明,UPE管材是小颗粒浆体输送的常用耐磨管道。

高柔韧性:断裂伸长率可达 400% 以上,施工中有较大的弯曲,地壳沉降时拉长至自身的三倍仍然不会断裂。

高抗冲击性:攀枝花隧道逃生管抗冲击强度居各种塑料,是高密度聚乙烯的10倍,尼龙的 6倍。无论是外力强冲击还是内部压力波动、冲击,都难以使其开裂。

壁厚30mm的攀枝花隧道逃生管抗冲击性如何:

攀枝花隧道逃生管(分子量约为250万),规格为Φ800*30其主要参数取值为:屈服强度σ1=3.7GPa,弹性模量:E1=700MPa;泊松比ν1=0.42; 密度:ρ1=950kg/m3 。

冲击试件为块状花岗岩,初步选定岩块直径为0.67m,岩体参数取值为:弹性模量 E2=40GPa, 泊松比ν2=0.2 ,密度ρ2=2500kg/m3。 岩块重量 W=400kg。

分别对攀枝花隧道逃生管和钢管进行冲击,此时可根据能量守恒定 律计算出岩块下落速度,分别为v1=11.7m/s和v1=9.9m/s。 取不同圆管壁厚H进行计算,不同壁厚尺寸的圆管冲击变形值得计算结果如表所示。

 

表1  不同壁厚尺寸的超高分子量聚乙烯管冲击变形值

壁厚H/mm

凹陷变形值Δ/m

H=7m时

H=5m时

20

0.093

0.080

22

0.066

0.054

24

0.048

0.038

26

0.035

0.025

 

 

从表1中可以看出,随着圆管壁厚的增加,块石下落引起的圆管凹陷变形值越来越小。当块石下落高度h=7m时、壁厚H=24mm时,攀枝花隧道逃生管的凹陷变形值Δ=0.048m,约为圆 管直径的8%;当下落高度h=5m时、壁厚H=24mm时,凹陷变形值 Δ=0.038m,变形值更小。此时,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道变形凹陷后,管内的通行 空间为588mm,满足人体工程学要求,人能安全通过应急通道。当壁厚较小时,变形值增大,可能不安全%当壁厚更大时,尽管安全性增加,但管材重量 也随之增加,致使成本上升,搬运困难。 因此,设计中取攀枝花隧道逃生管道壁厚为24mm以上是适宜的,它的抗冲击性非常好。 

 

关键词:PE管
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