衡水红海工程橡塑有限公司是大型桥梁橡胶支座,橡胶止水带,桥梁伸缩缝生产企业,经过多年的成功发展,成为是国内工程橡胶行业中的新
起之秀,在原有传统产品为基础上、开发新上了铁路橡胶制品和橡胶道轨垫等新产品开发生产。我厂主要产品：桥梁伸缩缝 ,桥梁盆式橡胶
支座、板式橡胶支座、桥梁伸缩缝、板式橡胶支座、网架钢结构球形支座、抗震球形支座、网架滑动支座，橡胶止水带,夹布止水带,
PVC塑料止水带等产品。全部产品由化工部橡胶制品检测中心鉴定。我公司始终以高质量的产品，合理的市场价格，及时的售后服务获得了
广大用户的好评与信任。我厂可以按图加工各种橡胶制品。同时本厂还户来样来图设计制造。品种全、质量优、价格低、服务好的
经营模式，势必能满足客户的多方需求。这也是本厂在激烈的市场竞争中立于不败之地的竞争优势。
1，加油站网架结构网架橡胶支座设计工作原理：
设计板式橡胶支座的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构所需要的变形（水平位移及转角）。根据这些要求，板式橡胶支座设计成在垂直方向具有足够的刚度，从而保证在大竖向荷载作用下，支座产生较小的变形；橡胶支座在水平方向则应具有一定的柔性，以适应梁体由于制动力、温度、混凝土的收缩、徐变及荷载作用等引起的水平位移；同时橡胶支座还应适应梁端的转动。
2，加油站网架结构网架橡胶支座设计板式橡胶支座可以设计成为一端为固定，另一端为活动的支座。也可以设计成为不分固定端与活动端的支座。固定支座一般厚度较薄，以满足支点竖向荷载及梁端自由转动的要求即可。水平位移主要由活动支座的橡胶剪切为形来完成，其橡胶层的厚度则取决于水平位移量的大小。两端如不分固定活动的支座，则二者的厚度相同。水平变形由两个支座同时完成，各承担其一半。所有橡胶支座，在小竖向荷载作用下，应保证支座本身不得有任何滑移。
3， 加油站网架结构网架橡胶支座设计构造特点
网架结构网架橡胶支座板式橡胶支座通常由若干层橡胶片与钢板（以钢板作为刚性加劲物）组合而成。各层橡胶与其上下钢板经加压硫化牢固地粘结成为一体。这种支座在竖向荷载P作用下，嵌入橡胶片之间的钢板将限制橡胶的侧向变形，垂直变形则相应减少，从而可大大地提高支座的竖向刚度（抗压刚度）。此时支座的竖向总变形，将为各层橡胶片变形的总和。
橡胶片之间嵌入的钢板在阻止胶层侧向膨胀的同时，对支座的抗剪刚度几乎没有什么影响。在水平力H作用下，加劲橡胶支座所产生的水平位移量Δ取决于橡胶片的净厚。
